Articolo del 13 novembre di LATINA OGGI

 

  

Tutte le città che prevedono la tramvia come quella che si vorrebbe fare a Latina sono state oggetto di VIA (Valutazione Impatto Ambientale).

 

Si è omesso di citare da quale fonte l'articolo è stato preso, curioso che sia stato invitato il sindaco dell'Aquila città dove NON si farà più tale metro e che ha preferito rimetterci 10 milioni di euro piuttosto che terminarla, invece del sindaco di Padova o quello di Mestre. Comunque le citazioni sono la classica zappa sui piedi si parla di conseguenze occupazionali ecc ecc ma della sua effettiva utilità e delle nefaste conseguenze sul bilancio nessuna parola. Forse non si tiene conto dello stato della casse comunali che non possono sopportare alcun aggravio e che, se approvata, la legge sul federalismo fiscale avrà effetti notevoli su amministrazioni come la nostra.

 

 da il tempo

Il Partito democratico e i comitati di cittadini accettano la sfida di Zaccheo sul confronto tecnico

Metro, porte aperte al dialogo

Fabio Benvenuti
Vincenzo Zaccheo lancia la sfida e si scatenano reazione a valanga. Il dibattito sulla tramvia (volgarmente metropolitana leggera) si infiamma e dopo l'invito pubblico rivolto dal sindaco di Latina ai detrattori dell'opera di confrontarsi sugli aspetti tecnici del progetto non mancano le reazioni.

 

Il vicecapogruppo del Pd alla Regione, Claudio Moscardelli, sottolinea che «mentre Marrazzo mostra disponibilità, Zaccheo attacca a testa bassa la Regione, pronto a scaricare le sue responsabilità su altri». Secondo Moscardelli il controllo della Regione evidenzierà di problemi che di impatto ambientale e rileva che da questo punto di vista non vi è stato alcun ritardo da parte della Pisana.
Secondo il segretario comunale del Partito Democratico Giorgio De Marchis, «le parole di Zaccheo hanno ancora una volta travalicato i limiti consentiti ad un sindaco che da una parte millanta un presunto sostegno del governatore Marrazzo, e dall'altra accusa la Regione per aver ritardato di due anni l'inizio dei lavori», e invita ad aprire un dibattito in Consiglio comuanle. Per il consigliere comunale del Pd, Alessandro Aielli, «dobbiamo porre le condizioni per la compatibilità economica e finanziaria dell'opera che riveste caratteristiche strategiche per il nostro territorio e per la nostra economia, nel contesto più generale della mobilità regionale. L'opera va considerata e valutata dalla minoranza con spirito costruttivo nell'interesse generale».
Il coordinatore comunale di Alleanza nazionale, Francesco Davoli, ritiene «fisiologici attacchi e nascite di comitati cittadini, ma siamo altrettanto sicuri che la metropolitana sia un'occasione irripetibile per migliorare la viabilità cittadina, nonostante gli inevitabili disagi che si verificheranno nel periodo della sua realizzazione. Non dimentichiamo però che in questo stesso periodo molti nostri concittadini, e non è poco in un periodo di così profonda crisi economica, avranno addirittura la possibilità di trovare lavoro chi a breve e chi a lungo termine. Stiamo inoltre parlando di un'opera che, come hanno assicurato tecnici ed esperti, non avrà nessun impatto ambientale forte e non costerà alla nostra comunità, e quindi al Comune di Latina, neanche un centesimo perché finanziata per il 60% dallo Stato e per il 40% dal privato».
Secondo Luigi Gallo, del movimento politico «L'altra Latina», si è «cercata sempre una via d'incontro con l'amministrazione, che è sempre stata negata». Gallo afferma di essere «favorevole alla realizzazione della metro, ma di essere contrari a questo progetto che mostra numerose criticità» e invita Zaccheo «a sedersi al tavolo per un confronto».
Il «Comitato Metro Bugia» rimprovera al sindaco e, in generale all'amministrazione comunale, di non essersi presentato ai vari incontri organizzati sul tema. «Ci è stato negato finanche l'accesso agli atti - dice Massimo De Simone - Siamo in attesa di un cenno da quell'amministrazione che dice a parole di volerci incontrare ma fatto sempre di tutto per ignorarci».