Cari vicini, con la presente intendo sottoporvi la mia idea:

costituire una associazione denominata 

AMICI DELLA BICICLETTA DI LATINA  

L'associazione ha come scopo di:

-utilizzare e promuovere l'utilizzo della bicicletta;

-creare e richiedere alle Amministrazioni locali la creazione di piste ciclabili;

-sottrarre il traffico veicolare privato in favore della bicicletta;

-organizzare manifestazioni, gite ecc. con l'utilizzo della bicicletta;

L'associazione avrà un suo statuto nonchè un Presidente, vice presidente ecc.ecc.ecc.

Ho già abbozzato una sorta di statuto (bozza) che intendo renderlo pubblico solo dopo aver testato il livello di interesse popolare.

Ovviamente l'associazione sarà senza fini di lucro e si ispira a principi di solidarietà, difesa dell'ambiente e non violenza e non aderisce a nessun partito.

Eventuali interessati possono dare la propria adesione direttamente su questo post e nel caso in cui le stesse siano in numero adeguato siprocederà alla costitizione vera e propria.

Sono graditi anche consigli nonchè informazioni utili alla costituzione dell'associazione. 

Saluti

VINCENZO SPICA

 

 

Vincenzo, il primo socio l'hai già trovato.

Sono favorevolissimo all'iniziativa.

Freddy

E' in fase di predisposizione l'atto costitutivo e lo statuto dell'Associazione:

AMICI DELLA BICICLETTA DI LATINA  (Aderente F.I.A.B)

Gli interessati che intendono far parte del Consiglio Direttivo e/o Consiglieri sono pregati di comunicarlo nel presente forum oppure tramite mail all'indirizzo: contattaci (at) q4q5.it oppure: vspica (at) alice.it

Vincenzo Spica (Il promotore)

 

10 ragioni per non iscriversi agli Amici della Bicicletta

Se non ti iscrivi agli AMICI DELLA BICICLETTA per una delle 10 ragioni sotto elencate TI SBAGLI. Ti spiego  perchè.NON MI ISCRIVO PERCHE’....

1-NON MI INTERESSANO LE GITE. VADO IN BICI SOLO PER I MIEI NORMALI SPOSTAMENTI QUOTIDIANI (LAVORO, SPESA, ECC.). Gli A.d.B. propongono un uso abituale della bicicletta e sono ciclisti urbani, come te. Iscrivendoti sostieni chi si batte per i tuoi diritti, per le piste ciclabili, ecc. Certo, le gite appassionano una buona parte dei soci e costituiscono una valida promozione, ma non sono lo scopo principale dell’associazione. E’ normale, perciò, che molti non vi partecipino mai.

2-NON USO MAI LA BICI IN CITTA’ (NON POSSO, E’ TROPPO RISCHIOSO, ECC.). VADO IN AUTO. LA BICICLETTA MI PIACE PER IL TEMPO LIBERO. Gli A.d.B. promuovono anche l’uso turistico della bicicletta, proponendo la realizzazione di percorsi, il treno+bici, ecc. Iscrivendoti puoi partecipare alle gite. Certo, gli A.d.B. ti invitano anche a lasciare, il più possibile, l’auto nel garage. Ma senza "estremismi"; in alcuni casi è difficile farne a meno. Sicuramente, poi, condividi la necessità di alcune "battaglie". Se ci fossero ciclopiste sicure, percorsi urbani più piacevoli, ecc., anche tu useresti di più la bici in città!!

3-GLI A.d.B. FANNO POLITICA Gli A.d.B. sono apartitici. Però, restando nel loro ambito (bici, ecologia), si occupano della "politica" più pulita e genuina. Quella che si fa quando ci si confronta con l’organizzazione della nostra società o delle nostre città. In questo senso nessuno è "apolitico". Fa politica sia chi tace e subisce (cattiva), sia chi propugna degli ideali e difende i propri diritti (buona). Gli A.d.B. hanno sempre fatto proposte concrete e giudicato i politici non dal "colore", ma dai loro provvedimenti per favorire (o meno) l’uso della bicicletta.

4-GLI A.d.B. CONTANO POCO Se ti iscrivi anche tu contano di più! Comunque da quando sono nati gli A.d.B. hanno smascherato falsi progetti e ottenuto provvedimenti per la bici. Più recentemente i rapporti con il Comune si sono intensificati e la voce degli A.d.B. è sempre più ascoltata. Ora più che mai occorre far sentire che siamo in tanti, affinchè non si esiti ad agire per rendere Latina una città ciclabile!!

5-ANCHE SE NON MI ISCRIVO, GLI A.d.B. SI DANNO DA FARE LO STESSO Quelli che si danno da fare sono tutti volontari, quando vedono che i soci calano si "deprimono". Invece un maggior appoggio li conforta e aumenta la voglia di fare!!

6-NON HO TEMPO PER PARTECIPARE O PER IMPEGNARMI Iscriversi ad un’associazione significa soprattutto condividerne le finalità. Partecipare, poi, è importante ma non indispensabile. Certo gli A.d.B. hanno sempre bisogno di una mano. Quindi non smetteranno di cercare volontari, ma non è di certo un obbligo.

7-SONO GIA’ ISCRITTO A MOLTE ASSOCIAZIONI E NON POSSO CONTINUARE A SPENDER SOLDI IN TESSERE Se usi la bicicletta, nessuna altra associazione difende i tuoi diritti o ti dà, per poche lire, ciò che danno gli A.d.B.!! Non dire che 15 € sono tanti. Spendi di più per una pizza o per qualche rivista.

8-NON TROVO IL TEMPO DI FARLO Fare un bollettino C.C.P. o un bonifico è la cosa più facile del mondo. Metti il bollettino di AMICI DELLA BICICLETTA DI LATINA insieme alle tue bollette del Gas o della Telecom e, la prossima volta che vai in Posta, unisci l’utile al dilettevole!!

9-DIMENTICO Perchè non ti fai un bel nodo al fazzoletto?

10-ODIO LE BICICLETTE, ODIO I CICLISTI…..   

Credo sia opportuno proporre al Comune di Latina di togliere le biclette pubblice site nel Piazzale di Capo portiere in quanto le stesse, in particolare durante la stagione invernale sono di veloce deterioramento,  così come si evince dalle immagini allegate.

Sarebbe più logico custodirle in autunno-inverno al riparo e posizionarle all'aperto in primavera-estate. 

VINCENZO

Allegato: DSC05227.JPG

 particolare:

Allegato: DSC05228.JPG

Dò con piacere anch'io la disponibilità per l'associazione proposta da Vincenzo.

Credo che per poter incrementare l’uso della bicicletta bisogna incoraggiare l’eventuale utente del mezzo a due ruote semplificandogli al massimo eventuali noie e “difficoltà”.

Scontato quindi incentivare la realizzazione di corsie ciclabili. Vedrei però come modalità strategica di grande impatto qualcosa simile al programma Velib di Parigi. 

Cito un articolo: “Si tratta di un progetto ambizioso, voluto dall'amministrazione locale che, per abbassare il livello di emissioni inquinanti, mette a disposizione migliaia di biciclette suddivise in un moltitudine di stazioni. Si stima che entro la fine del 2007 le biciclette acquistate dal comune saranno circa 15.000 mentre le stazioni attive, dove prendere e riconsegnare una bicicletta, saranno quasi 1.500. Il progetto prevede di creare le stazioni, rastrelliere automatiche, ogni 300 m circa.
Per i turisti un occasione unica per vedere Parigi pedalando in allegria, e contribuendo così all'abbattimento dell'inquinamento e alla diminuzione del traffico sempre congestionato!
Come funziona Velib? Ogni stazione consiste in una dotazione di una ventina biciclette, bloccate da un sistema automatico: basta andare al terminal, inserire la propria carta di credito, che funge da garanzia, e poi per 30 minuti il servizio sarà completamente gratuito. Oltre i 30 minuti si inizia a pagare. In pratica si vuole incentivare un uso breve di Velib, ed evitare lunghi spostamenti. Cioè cambiare bici facendo tratti brevi è premiato piuttosto che noleggiare una stessa bici per tutto il giorno! Sul sito ufficiale, l'elenco delle stazioni di noleggio.”

Certo, Latina non è Parigi. Le dimensioni vanno ovviamente proporzionate alla città.

Vedo però in questo progetto una semplificazione massima, efficace per l’”acquisizione” di utenti a due ruote.

Questo va a compensare eventuali “pigrizie” che vanno a scapito dell’uso della bici. Sono pigrizie che definirei mentali, che fanno parte del modo di vivere di una città come Latina, mai abituata, come altre realtà anche italiane, all’uso alla bicicletta.

Tra queste ne cito alcune:

1)     Non è necessario possedere una bici propria: si evita la mancanza di “tempo” e “voglia” per l’acquisto e eventuali difficoltà di deposito.

2)     E’ sufficiente anche solo la carta di credito.

3)     Stazioni molto ravvicinate: riduzione di spostamenti a piedi.

4)     Gratis la prima mezz’ora. Quindi si incentivano gli spostamenti, più che le passeggiate.

Faccio una simulazione per il sottoscritto che purtroppo non è un grande ciclista. Ogni giorno uscendo da casa la mattina e vedendo le rastrelliera a poca distanza mi porrei almeno la domanda: che faccio oggi, prendo la bici che ho già a portata di “piede”  o mi infilo dentro l’abitacolo? Se fosse anche una bella giornata, e non ne mancano nella nostra città, credo che la risposta sarebbe quasi sempre a favore del pedale della bici.

Non so se però i nostri amministratori sono a conoscenza di tali altre realtà. Di solito non è nelle loro prerogative guardarsi molto intorno. Alcuni fanno già fatica ad accorgersi di quello che gli sta immediatamente sotto gli occhi. Forse però sarebbe utile almeno uno studio che valuti i costi e i benefici di tale interessante iniziativa anche a Latina. 

Grazie. 

Massimo de Simone   

Allegato: Il_caffe.jpg

Spero che la pubblicazione sul giornale IL CAFFE' riesca a diffondere l'iniziativa il più possibile, anche perchè in mancanza di un numero minimo di soci non è possibile procedere alla costituzione dell'Associazione: AMICI DELLA BICICLETTA DI LATINA.

Alla data odierna il numero delle pre-iscrizioni ancora non consente la costituzione dell'Associazione con la relativa iscrizione alla FIAB (Federazione Italiana Amici delle Bicicletta).

Rocordo che l'iscrizione alla FIAB consente a tutti gli associati di avere dalla stessa una copertura assicurativa, una tessera nominativa nonchè l'abbonamento alla rivista sociale con cadenza trimestrale recapitata direttamente al proprio domicilio.

VINCENZO

 

quale è il numero minimo?

salvatore

 

Io sono favorevole all'associazione.

Rudy

Il numero minimo è di circa 25 iscritti ed è determinato dalla quota che deve essere versata annualmente alla Federazione Italiana pari a 120,00 €.

La singola quota associativa annuale ammonta a 15,00 €. (comprensiva della quota FIAB). Detta quota è uguale per TUTTI.

Si pregano coloro che intendono aderire di trasmettere una mail allo scrivente (vspica (at) alice.it) (attenzione : la e-mail vera contiene la chiocciola al posto di (at) e non contiene spazi: è stata scritta in questo modo per evitare gli spam)  indicando: Nome e cognome, indirizzo postale, recapito telefonico, email. 

Una volta completata la lista e raggiunto il numero minimo si potrà precedere alla stipula dell'atto costitutivo e relative nomine. A proposito di nomine,  chiunque è interessato a ricoprire la carica di Presidente, Vice Presidente, Tesoriere e Segretario e pregato di comunicarlo.

Saluti

Vincenzo

Vincenzo, ti consiglio di editare l'ultimo post e di mettere uno spazio alla @, altrimenti così com'è ora l'indirizzo di posta rischi un sacco di spam (Enrico, correggimi se sbaglio): vspica (at) alice.it

Magari puoi specificare che la chiocciola va attaccata alle due parole, e che lo hai messo così x evitare spam 

 

salutoni,

stefano 

In realtà l'unico sistema di protezione sarebbe un CAPTCHA, perché così come trovano le chiocciole trovano anche gli spazi e li eliminano. Ho sostituito la chiocciola con (at) ma anche questo potrebbe non essere utile più di tanto.

Il CAPTCHA invece ha il pregio di essere di difficile comprensione per un programma (ovvero, ci mette molte più risorse che in genere chi fa questo "lavoro" non ha a disposizione e/o non vuole sprecare per una singola mail (quando ne troverà altre in giro senza protezioni).

Quasi quasi verifico una fattibilità della cosa e l'aggiungo alla mia lista delle cose da fare  

Enrico 

Volevo rispondere ad alcuni dubbi che alcuni mi hanno posto in questi giorni.

L'Associazione  Amici della bicicletta (o come si chiamerà)  non è agonistica e non partecipa a gare ciclistiche di nessun tipo.

Al massimo si limita ad organizzare brevi passeggiate in compagnia di amici associati con distanza massima fino al lido o Fogliano la cui partecipazione non è assolutamente obbligatoria.

Lo scopo principale è promuovere l'utilizzo della bicicletta nella struttura urbana quale mezzo alternativo, ecologico per contrastare l'inquinamento ed inoltre promuovere tutte quelle attività per sollecitare le amministrazioni locali (Comune e Provincia in primis) a fornire tutte le insfrastrtutture per favorire l'utilizzo della bicicletta nel tessuto urbano in piena sicurezza.

Pertanto è benvenuto anche l'anziano che con la sua preziosa esperienza potrà mettere a disposizione dell'associazione per contribuire insieme all'ottenimento dello scopo sociale. 

 

VINCENZO

 

 

Allegato: Rivista_FIAB3_2007.pdf

Trasmetto in allegato il PDF della rivista trimestrale che viene recapitata a tutti i soci aderenti FIAB al proprio domicilio postale.

La quota associativa comprende,  oltre al rivista anche una polizza infortuni nonchè la tessera associativa personalizzata. Con la tessare è possibile ottenere sconti in centinaia di esercizi convenzionati in tutta Italia dal 5 al 15%.

VINCENZO

 

 

Vincenzo, riguardo la polizza infortuni, la copertura assicurativa è valida cmq x gli eventi organizzati dall'associazione, giusto? Cioè, io socio non sono coperto anche quando vado in bici x conto mio. Quella, penso, dovrei farla a parte. Ho capito bene?

grazie x i chiarimenti, un salutone, stefano 

Stefano, a tal proposito avevo già chieto ed ottenuto il chiarimento dalla segreteria della Federazione Italiana Amici della bicicletta che, allego in parte.    Volevo comunque precisare che la quota di 15,00 €/anno è comprensiva dell'assicurazione, iscizione FIAB Nazionale, tessera  e abbonamento al periodico associativo.

.............quasi tutte le associazioni approfittano della proposta di assicurazione della FIAB, nettamente la più conveniente in
Italia che costa 3 euro a socio (senza numero minimo) e che copre, oltre ai soci per la RC in tutti i loro spostamenti in bicicletta, anche tutti i danni eventualmente causati dall'associazione in tutta la sua attività.

VINCENZO

 

Stefano, volevo aggiungere che la FIAB a tutti i loro associati iscritti ed in regola con l'assicurazione base (quella di 3,00 €.) propone a prezzi desisamente competitivi l'assicurazione 24 h. e quindi comprende tutte le attività private extra associative.

VINCENZO 

 

 ASSICURAZIONE FIAB: L'UNICA IN ITALIA

è pienamente operativa l'assicurazione nazionale Fiab destinata alle associazioni aderenti e ai loro soci. I termini sono vantaggiosissimi e non c'è paragone con nessun'altro strumento finora a disposizione presso altre federazioni, anche perché la nostra attività non essendo in alcun modo agonistica, comporta meno rischi per una compagnia assicuratrice.

Cosa assicuriamo

Le associazioni per la Responsabilità Civile

Tutti i soci delle associazioni per la responsabilità civile per i danni causati mediante l'uso della bicicletta 24 ore su 24 (quindi anche al di fuori delle attività dell'associazione);

I non soci per la responsabilità civile durante le attività dell'associazione;

Soci e non soci per gli infortuni durante le attività dell'associazione (per le associazioni che aderiscono all'opzione "copertura infortuni").

Soci per gli infortuni durante l'arco della giornata anche al di fuori delle attività dell'associazione (adesione singola del socio possibile anche se la propria associazione non è coperta con la polizza Fiab). 

DOCUMENTI GENERALI

Abbiamo prodotto diversi documenti per spiegare e semplificare il lavoro alle associazioni. Li potete scaricare tutti assieme in questo file zippato: file .zip 89 kb (estrarre e salvare tutti i file in un'unica cartella quindi aprire il file indexassicurazioni.doc).

Polizza infortuni 24 ore per i soci: Il singolo socio può assicurarsi con una nostra assicurazione infortuni al costo di 90 euro annui. Per informazioni scaricare il file zippato: file .zip 18kb. (estrarre e salvare tutti i file in un'unica cartella quindi aprire il file indexassic24.doc).

Chi non riuscisse a prelevarli dal sito li può chiedere ad assicurazione@fiab-onlus.it o a info@fiab-onlus.it .

Ok Vincenzo, grazie infinite per il chiarimento. Avevo capito male. E meno male, xchè è una cosa veramente ottima e utile, specie x chi usa la bicicletta come mezzo di trasporto. 

un salutone, stefano 

L'associazione si chiamerà: Latina CiclAbile.

Quanto al numero di soci, comunico, con piacere che le pre-iscrizioni sono tali da consentire la stipula dell'atto costitutivo e lo Statuto in tempi brevi.

Per adesioni, cominicazioni, chiarimenti contattare il seguente indirizzo mail: latinaciclabile(chiocciola)alice.it

VINCENZO

 

 

 

Vincenzo (o Bruno),

perchè non spiegate cosa si "nasconde" dentro il nome scelto?

Salvatore

Il nome è stato scelto da tutti mentre è stato proposto da Bruno.

VINCENZO

 

Ulteriori chiarimenti:

si possono iscrivere sicuramente i minori. 

Secondo il codice civile però non possono votare alle assemblee. Per quanto riguarda l'adesione alla FIAB c'è un vantaggio per i soci minori di 18 anni la cui tessera costi al socio 10 euro. In questo caso la quota che l'associazione dovrà versare alla FIAB non è di 3,5 euro, ma solo un euro.  Invece per l'assicurazione, la cui quota costa sempre 3 euro a socio, indipentemente dalla categoria.

Quota adulti 15,00 €./anno (compreso iscrizione FIAB e assicurazione)

Quota minori 10,00 €/anno (compreso iscrizione FIAB e assicurazione)

VINCENZO

 

Vincenzo, quand'è che dovremo versare la nostra quota ? Presumi di organizzare una riunione iniziale ?

Fammi sapere.................

Ciao e Grazie, freddy

Entro la prima decade di Febbraio si riuniranno gli otto soci fondatori, tra questi saranno eletti:

-PRESIDENTE, VICE PRESIDENTE, TESORIERE, SEGRETARIO e n.4 CONSIGLIERI

Alla data odierna sono già noti i nominativi degli otto soci fondatori nonchè è gia stato scelto il nome dell'associazione che come detto in precedenza sarà: Latina CiclAbile

E' in fase di realizzazione: lo statuto, l'adesione Fiab, le schede di adesione, il libro soci, il logo e molto, molto altro ancora.

Congo l'occasione per ringraziare tutti coloro che hanno dato la loro disponibilà alla realizzazione di questa iniziativa nonchè quanti mi sono di supporto in questo momento non facile della costituzione.

VINCENZO

 

Allegato: pag10borghiequartieri.pdf
Latina oggi del 24 gennaio ci dedica un'articolo:

 

MAGGIORE POSSIBILITA' PER I SOCI ADERENTI FIAB

I soci iscritti alla singola associazione possono partecipare autonomamente a tutte le iniziative organizzate dalle altre associazioni aderenti (oltre 100 associazioni).

I soci possono partecipare al cicloraduno nazionale della FIAB, oltre che a tutte le altre gite e raduni organizzate dalle altre associazioni FIAB.

 

 

Giovedì 31 gennaio 2008 si è costituita l’Associazione: 

LATINA CICLABILE – FIAB

La nostra associazione partecipa a tutte le iniziative della FIAB Nazionale: www.Fiab-onlus.it  nonché a proprie attività sul territorio. A breve nel suddetto sito sarà presente anche la nostra associazione dove tutti gli associati possono pendere visione del calendario della attività concordate.

Tutti gli Associati hanno diritto ad una polizza R.C., tessera associativa Fiab, recapito rivista dell'associazione presso il proprio domicilio.

 Ricordo che tutte le attività sono concordate con il Consiglio Direttivo composto da sette membri e che comunque ogni socio può in qualsiasi momento proporre le proprie attività.

Eventuali  informazioni e/o adesioni possono essere richieste all’indirizzo mail: latinaciclabile

Saluti 

IL PRESIDENTE

Vincenzo Spica

Latina CiclAbile – Fiab

LONDRA

Lo scorso 11 febbraio Ken Livingstone ha annunciato il suo ambizioso progetto di trasformare Londra in una città amica dei ciclisti e dei pedoni e di conquistare il primato mondiale tra le metropoli che hanno realizzato il passaggio dal trasporto automobilistico privato ad un trasporto sostenibile per l'ambiente.Questo permetterà di risparmiare 1.6 milioni di tonnellate di CO2 l'anno. Livingstone ha affermato « Lo scopo del programma è una vera e propria trasformazione della città a favore di ciclisti e pedoni. Spenderemo qualcosa come 500 milioni di sterline nei prossimi dieci anni per le biciclette, il più grande investimento per la bici nella storia di Londra. Ciò vuol dire che migliaia di Londinesi potranno pedalare in sicurezza su strade che li porteranno velocemente là dove desiderano andare. 40% dei cittadini possiede una bici, ma attualmente solo uno su otto la usa regolarmente ». La speranza è quella di mettere sui pedali 1 su 10 abitanti.

Il programma prevede cinque punti principali:

·          Un sistema di bike sharing sul modello parigino con 6.000 biciclette posizionate a 300 metri di distanza per facilitarne il noleggio

·          Circa una dozzina di corridoi radiali che permetteranno ai pendolari di raggiungere facilmente in bici il centro della città

·          La creazione di una serie di Bike Zones per chi si reca a fare acquisti o a scuola in centro e in periferia con strade con priorità per i ciclisti, zone 30, e chiare indicazioni per raggiungere destinazioni chiave, parchi e corsi d'acqua

·          Un sistema di segnaletica che incoraggi le persone a camminare in città invece che muoversi in autobus o in metropolitana.

·          La creazione in collaborazione con i London Boroughs (circoscrizioni londinesi) di 200 Streets of Gold (Strade d'oro), che raccordino destinazioni chiave come stazioni, scuole, negozi in centro e in periferia con strutture idonee per camminare piacevolmente, marciapiedi, panchine, arredi urbani ed attraversamenti.

Sono previsti incontri con i consigli di zona e le associazioni di ciclisti e pedoni per definire e sviluppare i piani dettagliati di queste iniziative.

Il nuovo programma si aggiunge a quelli già esistenti e già finanziati che includevano corsi per aspiranti ciclisti, parcheggi per le bici, strade verdi, il programma London Cycle network Plus, oltre alla manifestazione estiva London Freewheel, che quest'anno dovrebbe coinvolgere 6.000 ciclisti di ogni tipo.

 

 

e se ci avessero ascoltati ..........  oggi 16 febbraio 2008 non c'erano più.

Allegato: 16022008340.jpg

 

 

Allegato: Latina_oggi_del_16_febbraio_2008.pdf

Volevo ricordare ai giornalisti di Latina Oggi frequentatori del presente portale che  l'associazione è denominata: LATINA CICLABILE - FIAB  (e non Amici della Bicicletta).

mentre FIAB (Federazione Italiana Amici dell Bicicletta) è la Federazione Nazionale a cui aderiamo.

VINCENZO

 

 

 

Uso questo forum perchè una qualche attinenza con l'articolo che voglio suggerire c'è...... http://www.corriere.it/cronache/08_febbraio_19/obesita_citta_anti_obesi_9341355c-deb4-11dc-9d37-0003ba99c667.shtml 

....buona lettura!

Allegato: preparazione.jpg

 

1° USCITA: domenica 2 marzo 2008 alle ore 10,00

CAPO PORTIERE

Raduno nel piazzale antistante la Parrocchia di San Luca sita nel quartiere Q5 (Via G.P.da Palestrina) - Consegna Tessere e pedalata nella pista ciclabile di Via del Lido fino al pontile di Capo Portiere – rientro 

(percorso di circa 12 Km). – Difficoltà medio-bassa

 

Austria, il paradiso delle bici. E' stata costruita addirittura una galleria specifica.... (COME IN iTALIA)

 http://www3.varesenews.it/italia/articolo.php?id=92380

 
Il giornalista chiude dicendo: o la bici o lo smog.

Noi diciamo la BICI

 

E' proprio vero; l'Austria (ma non solo) è il paradiso delle bici: Io ho vissuto tre anni a Vienna (anche se sono più di dieci anni che sono rientrato in Italia) e vi posso dire che in quella città vi sono circa 1000 Km di piste ciclabili e, volendo, potresti andare in bici lungo il Danubio dal confine tedesco fino al confine slovacco, a Bratislava, e proseguendo credo fino a Budapest!.

Da noi, forse, manca la mentalità e la cultura per tutto, non solo per le piste ciclabili, ma anche per l'energia solare ed eolica; i mezzi pubblici sono una chimera e si fa di tutto a servizio del Dio Auto. Per l'amor del cielo la macchina la uso anche io, ma quando posso vado a piedi o in bici. Per andare a lavorare uso la navetta messa a disposizione dal  mio Ente.

Purtroppo oggi non sono potuto venire a fare la passeggiata in bici in quanto obbligato a letto con la febbre. Spero con la prossima uscita di esserci, accompagnato da mia moglie.

Un saluto a tutti

Rudy

Ecco le foto

Sto lavorando sul video 

Enrico 

Aggiungo la foto di gruppo di Capoportiere

 

Proprio quella che mi serviva per completare il filmato

Enrico 

Consentitemi un ringraziamento particolare ad Enrico per l'ottimo lavoro svolto nella realizzazione e montaggio del filmato che al più presto sarà anche su YOU TUBE.

VINCENZO

 

Da ieri il filmato è visibile anche su YOU TUBE  http://it.youtube.com/  

Per la ricerca utilizzare: Latina ciclabile

VINCENZO

 

 

Questo è uno dei tanti marciapiedi di Latina che possono essere trasformati

in  pista ciclabile

 

 

Questo problema, tuttavia, non sembra riguardare Latina. «A Padova transitano dai 15 ai 18 mila ciclisti al giorno, su questo dato vanno rapportati gli incidenti - commenta Zaccheo - Da noi perciò non dovrebbero esserci problemi di tal genere».

Questa  uscita di Zaccheo, che si compiace quasi del fatto che a Latina nessuno usa la bicicletta, mi sembra davvero infelice e fuori luogo. Il sindaco Zaccheo, che non perde occasione per professarsi paladino di una città "eco-sostenibile", Sindaco di un Comune che implementa, a parole almeno,  Agenda 21 Locale, dovrebbe avere tra i suoi obiettivi primari proprio l'incentivazione e la diffusione della bicicletta come mezzo di trasporto princilpale. Ai suoi occhi la bicicletta dovrebbe avere priorità persino sulla sua cosidetta metropolitana.

Il Sindaco non sa (o fa finta di non sapere) che a Latina la gente si sta svegliando anche sulla questione delle biciclette. Nonostante ancora oggi, per carenze infrastrutturalie  culturali, andare in giro in bici è un azzardo e un pericolo per l'incolumità fisica, la gente comincia a capire l'importanza della bicicletta come mezzo di trasporto ecologico, rispettoso dell'ambiente, comodo e che giova alla salute. Già da tempo c'è la manifestazione "Critical Mass" e da qualche settimana è nata l'associazione Latina CiclAbile, di cui mionoro di fare parte. Tra non molto spero e auspico che la bicicleta diventi in mezzo di trasporto normalmente usato da migliaia di cittadini per i piccoli spostamenti quotidiani. 

Quindi, caro Sig. Sindaco, Lei è proprio fuori strada quando afferma che "da noi non dovrebbero esserci problemi".   

Salvatore Antoci, socio di Latina CiclAbile

PS: io sono nuovo di Latina... ma a volte ho come la sensazione che qui molte cose si fermano alla realizzazione del logo. Prendete quello di Agenda21 per esempio, bel logo, accattivante... ma il resto? La sostanza?

Concordo con quanto ha scritto Salvatore, anche io faccio parte di Latina CiclAbile, come ho già detto, e riconoscendomi negli obiettivi enunciati nello statuto dell'associazione,  ho letto questa dichiarazione del Sindaco con un certo disappunto. Evidentemente il fatto che oggi ci siano pochi ciclisti a Latina, sembrerebbe un pregio ed un vantaggio, così si potrebbe logicamente dedurre che per qualcuno sia auspicabile mantenere queste caratteristiche (a mio parere negative) che ci distinguono da Padova...  perciò, la domanda sorge spontanea: è  meglio che non si promuova o incoraggi l'uso della bicicletta, quale mezzo di trasporto abituale, per non incorrere nel rischio di incidenti sulla monorotaia? A parte il fatto che è avvilente tutto ciò, immagino però che anche quei pochi che vogliono essere liberi di usare la bicicletta nella nostra città, hanno tutto il diritto di poterlo fare in sicurezza... cosa avrebbe significato allora disporre di biciclette del Comune, con relative rastrelliere, e posizionarle nei vari punti della città? Un'altra spesa inutile, se poi non si fa niente per promuovere l'uso della bicicletta e soprattutto se non si vuole prendere atto che la sicurezza è un bene primario e, che qualsiasi opera si voglia realizzare sul nostro territorio, deve prima di tutto essere funzionale e sicura per chi vive e quotidianamente si trova a percorrere le nostre strade.  Io avrei preferito che il Sindaco avesse preso in seria considerazione i numerosi incidenti documentati occorsi a Padova ai mezzi a due ruote, non solo alle biciclette ma anche moto e motorini...  perché chi prende atto di un problema, e non lo sottovaluta ma lo riconosce come tale, in tutta la sua gravità, si mette almeno sulla buona strada per risolverlo, diversamente...   

Francesca

Allego di seguito l’e-mail ricevuta dall’Associazione  “2 ruote Lepine - Fiab” che intende partecipare alla nostra iniziativa prevista per il  6 aprile 2008.

Ovviamente ho comunicato alla consorella di Cori la nostra disponibilità.

……salve ragazzi, siamo il gruppo fiab di Cori, di recente costituzione. Per venire incontro all'esigenza della fiab nazionale di creare una rete di contatti provinciali, pensavamo di partecipare alla vostra iniziativa del 6 aprile. Se per voi va bene comunicatecelo così potremo divulgare la notizia ai nostri associati. Sarà anche un'occasione per conoscerci. Marco

  

3° USCITA: domenica 6 aprile 2008 alle ore 10,00

 

Digiuno dall'auto

La Commissione diocesana Giustizia e Pace propone per il periodo di quaresima il digiuno dall'auto e invita a riflettere sulle possibilità di:

limitare gli spostamenti non necessari;

usare maggiormente le proprie gambe, la bicicletta, i mezzi di trasporto pubblici;

convertire la propria auto in modo da usare carburanti meno inquinanti (tenendo conto non solo delle emissioni ma anche dei problemi provocati dal loro trasporto).

Con la prossima dichiarazione dei redditi ciascuno potrà sottoscrivere un contributo alla Federazione Italiana Amici della Bicicletta FIAB Onlus.
Non sono soldi in più, ma già destinati allo Stato. Basta una firma e scrivere il codice fiscale della FIAB.

Con il tuo 5 per 1.000 la FIAB potrà...

leggi l'intero comunicato:

Allegato: Circolare_24_2008.doc

Volevo ricordare che domenica prossima è in programma la terza uscita con il seguente percorso:

FOGLIANO  PARCO NAZIONALE DEL CIRCEO

Raduno in  Via del Lido (sotto il ponte delle Mediana)  con percorso sulla pista ciclabile di Via del Lido, Via Litoranea, Villa Fogliano, strada sterrata interna – Rio Martino,  lungomare, Capo Portiere, Via del Lido.  (percorso Andata-ritorno circa 24 Km) – PRANZO A SACCO - rientro nel pomeriggio.

Difficoltà media

Siamo lieti di ospitare i nostri cugini di Cori "2 ruote Lepine" appartenenti alla Federazione Nazionale FIAB 

 

A breve sarà distribuito il programma annuale dove è compresa anche una gita a Roma con Bus Gran Turismo (insieme all'Associazione Quartieri connessi e iscritti www.q4q5.it).

VINCENZO

 

Allegato: Latina_Oggi_1_Aprile_2008.pdf
Mezza pagina di Latina Oggi del 1° aprile commenta la nostra uscita di Fogliano.

 

l sindaco in corsa per ottenere il terzo mandato

Londra, 34 euro al giorno per i Suv

La proposta di Livingstone: «I soldi serviranno a promuovere l'uso di biciclette e a ridurre le emissioni»

 

Ken Livingstone (Ap)

LONDRA - Venticinque sterline al giorno (circa 33,6 euro) per circolare nel centro di Londra. È la tassa, annunciata dal sindaco Ken Livingstone, che sarà applicata ai proprietari di Suv e delle auto altamente inquinanti (quelle cioè che producono oltre 225 grammi di biossido di carbonio per chilometro). Il progetto (di cui parlano, tra gli altri, il Times e la Bbc) dovrebbe scattare dal prossimo ottobre. Il primo cittadino della capitale britannica ha ammesso che la misura avrà un impatto limitato sulle emissioni, ma ha detto che il segnale sullo stile di vita e altre iniziative, come il riciclaggio e le normative per la costruzione di nuovi edifici, aiuteranno Londra a diminuire le emissioni di circa il 60% entro il 2025.

PER LE BICI - Il sindaco, in corsa per ottenere a maggio un terzo mandato, ha spiegato che il nuovo schema consentirà di rastrellare da 30-50 milioni di sterline l'anno e di coprire la gran parte dei costi di un'iniziativa legata all'uso delle biciclette che presenterà lunedì prossimo, e che consentirà tra l'altro il noleggio di due ruote nel centro cittadino sull'esempio di quel che accade a Parigi. Gli ambientalisti hanno accolto positivamente la mossa di Londra, ma hanno detto che occorre fare molto di più. «Ora sappiamo che affrontiamo una situazione di emergenza sulla Terra che ci chiede di ridurre molto rapidamente le emissioni di biossido di carbonio», ha spiegato Tony Juniper, dell'associazione "Friends of the Earth" (Amici della Terra). Mentre non sono affatto contente le associazioni automobilistiche: «Salutiamo gli incentivi per auto più pulite, più verdi. Ma le famiglie più numerose che fanno poche miglia saranno colpite pesantemente da questa nuova tassa», ha detto Edmund King, presidente dell'Automobile Association (Associazione dell'Auto).

Certo che se verrà realizzata, sul sedime della vecchia linea ferroviaria 'Pedemontana' sarà ricca di scenari e luoghi di sosta, cito i più prossimi alla mia casa di Sermoneta: la località 'La Catena' - dove sgorga ancora l'acqua solfurea -; la Torre di Monte Acquapuzza che sarebbe da ristrutturare... ma sarebbe interessante immaginare che da Sermoneta Scalo, vecchia fermata della ferrovia un pista ciclabile scendesse direttamente a Latina, per innestarsi alla pista della Latina - Lido. Collegato a questo il problema del ponte pedonale sulla ferrovia per unire B.gata Carrara con Latina Scalo, perchè mentre facciamo di tutto per spiegare l'utilità di lasciare l'auto, non spieghiamo o diamo soluzione alla gente di Latina e di Sermoneta, come passare dall'una all'altra parte a piedi o in bici senza rischiare di finire, nella migliore ipotesi,all'ospedale.

Insomma davvero bell'idea quella della pista in progetto, ma vediamo se i due Sindaci di Sermoneta e Latina saranno capaci di rispondere con altrettanta genialità.... sostituendo questa pista al binario della Metro Leggera, caso mai.

Latina Ciclabile ? .............. sembra proprio di NO !

 

Pellegrinaggio del 4 maggio in bici a Borgo Le Ferriere presso la casa del martirio di Santa Maria Goretti

(chilometri percorsi 35).

 

BICINCITTA'

Grandi e piccoli tutti insieme a pedalare per le vie cittadine in totale tranquillità. Questo è quello che da oltre un ventennio riesce a fare l'Uisp-Unione Italiana Sport Per tutti - con Bicincittà, la tradizionale manifestazione cicloamatoriale che riesce ad unire oltre 100.000 persone in tutta Italia, delle quali oltre 5.000 in provincia di Latina, all'insegna delle due ruote. Pedalare in sicurezza, respirare aria pulita: l'invito per tutti è quello di lasciare l'auto a casa e di prendere la bici, e godersi in armonia le strade calpestate ogni giorno per recarsi al lavoro o a scuola. Ma l'evento dell'Uisp è anche divertimento e riscoperta delle bellezze artistiche, storiche e architettoniche delle nostre città. Sì, perché a Bicincittà, non c'è competizione né premi per vincitori. A trionfare è la partecipazione, ma anche la solidarietà. Non resta che salire in sella.

L'edizione 2008 avrà come data centrale la prossima domenica 18 maggio, in particolare a Latina presso il parco comunale a partire dalle ore 8 con il raduno e alle ore 10 per il via di tutti i partecipanti.

Poi il 25 maggio a Formia e Monte San Biagio, il 2 giugno a Priverno, a Cisterna l’8 giugno e il 5 ottobre ad Aprilia. L'invito per tutti è quello di lasciare l'auto a casa e di prendere la bici per respirare un'aria più pulita e godersi in armonia le strade calpestate ogni giorno per recarsi al lavoro o a scuola.
Ma Bicincittà Latina è anche solidarietà: infatti in occasione delle singole manifestazioni verranno promossi progetti di associazioni di solidarietà. A Latina sarà l’associazione Eco di Kinshasa Onlus con sede Via Frescobaldi 26 nel capoluogo per il progetto “Maison Enrica” a sostegno di un orfanotrofio in Congo, oltre che l’associazione Volontariato Lepino di Priverno per la Sclerosi Multipla "Ester" onlus e il Progetto Laboratorio “Ettore Tedeschi” in Ruanda promosso dall’associazione “Il mondo in viaggio” di Aprilia.
 

Caro Vincenzo, vedi che oltre la scarsa cultura 'ciclistica' v'è una disattenzione a rimuovere quei relitti lasciati non in un bosco, ma come vedo su strade  cittadine... queste tue  fotografica sono un significativa documentazione della disattenzione ai problemi della città, purtroppo.

 

E qualcuno ritiene che con la bicicletta non è possibile trasportare nulla....

 

 

Oggi si è svolta la XVI/ma edizione di BICINCITTA' con la partecipazione di circa 2000 ciclisti.

Allegato: bicincitta1.JPG

Allegato: bicincitta2.JPG

 

 

Vincenzo leggiti l'articolo a pag.21 del territorio di oggi 29/05/08 ... la Tommasini a proposito di piste ciclabili dice che alle bici preferisce auto e moto e che per questa città le priorità sono altre .....

ora penso che capirai cosa significa sbattere la testa contro un muro .... loro sono tanti ... tu non sei solo .... ma con questi cervelloni la battaglia è dura davvero ...

renato

Renato, concordo con te che parlare di Bici in questa città si rischia di sbattere la testa contro un muro e aggiungo io un muro di gomma, pertanto prima di farsi male uno ci deve sbattere parecchio.

Non concordo con l'affermazione che sono in molti a pensarla cosi negativamente sulle biciclette solo perchè lo scrive la Tommasini.

Vincenzo non sei solo, anzi da oggi hai un socio in più e cercherò di sbrigarmi a riparare la bici.

Salutoni

   

 

 

Grazie Renato, avevo comunque già letto la risposta della Tomasini....

quanto al suo punto di vista (che preferisce auto e moto per intenderci) è sicuramente un SUO punto di vista e come tale deve essere considerato. Quanto invece alla mia battaglia, per mia fortuna  non sono solo affatto,  in quanto siamo tre associazioni consorziate  (Latina Ciclabile, GS.Avis-Aido e Veloclub 1999) con oltre 200 iscritti e stiamo ottenendo ottimi risultati con gli assessorati competenti.

La nostra battaglia è condivisa anche dal Grilli e le cicale di Latina nonchè dall'UISP organizzatrice di bicincitta' con 2000 partecipanti all'ultima edizione.

Ricordo che sabato prossimo 31 maggio alle ore 17,30 in Piazza del Popolo ci sarà il CRITICAL MASS,  manifestazione in bicicletta per sollecitare le istituzioni alle realizzazione di piste ciclabili a cui sono invitati tutti (compresa la Tomasini).

Vincenzo Spica - PRESIDENTE LATINA CICLABILE - FIAB

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Riesci a ripararla per stasera in occasione della manifestazione in bici denominata CRITICAL MASS  con incontro in Piazza del Popolo ore 17,30 con gli Amici  Grilli e Cicale di Latina.

Da oggi sei ufficialmente socio della LATINA CICLABILE - FIAB

 

 

 

 

Germania: raddoppiare uso biciclette

L'esecutivo spera di ridurre del 40% i gas serra entro 2020
(ANSA) - BERLINO, 30 MAG - Il governo tedesco punta a raddoppiare l'uso delle biciclette a livello nazionale nella sua lotta al cambiamento climatico. L'obiettivo e' contenuto in un piano del Ministero dei Trasporti. Secondo il governo, le biciclette dovrebbero contare per il 20% del traffico complessivo nel Paese entro il 2012, cioe' il doppio del livello attuale. Questa misura dovrebbe contribuire quindi a ridurre del 40% i gas serra in Germania entro il 2020.

- http://www.ansa.it/site/notizie/awnplus/mondo/news/2008-05-30_130183235.html

 

Non sono certo se riuscirò a riparare la bici ma con o senza bici molto probabilmente parteciperò alla manifestazione di piazza del Popolo.

Salutoni

Apprendiamo con piacere l'impegno preso pubblicamente dell'Assessore FANTI a seguito delle richieste da parte delle Associazioni ciclistiche di Latina (Latina Ciclabile Fiab - G.S. Avis-Aido e Veloclub 1999).

 

 

Nudi in bici contro smog e automobilisti arroganti

Centinaia di ciclisti nudi hanno partecipato a una manifestazione di protesta che si è tenuta a Madrid contro le automobili, le emissioni inquinanti e l'aggressività degli automobilisti. Partenza dalla Plaza de Cibeles, poi la Gran Via e arrivo infine in Plaza de Espana, con lo slogan "Nudi davanti al traffico, giustizia sulle strade". E' la quinta edizione della manifestazione

http://www.repubblica.it/2006/12/gallerie/ambiente/nudi-in-bici/1.html

Spagna!!!    Meraviglioso paese, dove la gente ha le p...e, quando decidono di fare sentire la loro voce, non si risparmiano... quello è il Paese dove Aznar ha fatto cose è proposte di legeg che il nostro Silvio nazionale avrebbe chiamato da 'comunista', poi Zapatero, ha portato a termine senza dire se la cosa proposta era di destra o di sinistra. Quì governano destra e sinistra per 14 anni alternandosi  ed ora si litigano sui rifiuti, dopo essersi 'appanzati' - incrocio far  'appagati e attrippati' -  come loro abitudine quotidiana... Immaginaerste mai una manifestazione simile per le strade di Roma? Strali dal vaticano e moralisti in prima fila a protestare... anche se poi hanno amanti.

qualcosa si muove..............

Il sindaco on. Vincenzo Zaccheo e l’assessore al Turismo Enrico Tiero hanno presentato questa mattina presso la sala conferenze del Comune l’avvio del servizio di bagnini per la stagione estiva 2008 al Lido.

"Il servizio – ha detto l’assessore – partirà da domani sabato 14 giugno ed è fondamentale per garantire la sicurezza dei bagnanti in quei tratti di spiaggia cosiddetta libera, dove non ci sono strutture balneari, come stabilimenti o chioschi".

La gestione è stata affidata alla Cooperativa Terracinae Job’s il cui presidente Marcello Masci ha avuto parole di elogio per l’Amministrazione: "Devo complimentarmi - ha detto - perché Latina ha capito le esigenze della costa ed è l’unica città che ha a disposizione due gommoni per il salvataggio, che perlustreranno in continuazione lo specchio d’acqua della costa".

A sorvegliare sulla sicurezza dei bagnanti ci saranno 9 postazioni e 13 bagnini che si alterneranno in turni.

"Ringrazio l’assessore – ha detto il sindaco – per aver proseguito un percorso intrapreso lo scorso anno dal suo predecessore. C’è ancora molto da fare per far si che il lido non sia staccato dalla città. Tanto è stato fatto: la pista ciclabile per esempio è uno dei nostri punti di forza, insieme alle passerelle e all’attenzione ai diversamente abili. Nel mese di febbraio è stata approvata una variante al progetto della marina per la riqualificazione, con annesso porto e cantieristica navale. Inoltre, c’è il progetto di una pista ciclabile che vada da Capo Portiere a Foce Verde. Il prossimo anno mi auguro di poter aumentare l’organico dei bagnini per offrire, a tutti coloro che usufruiscono delle nostre spiagge, un servizio ancora migliore".

Di fatto il percorso ciclabile è tutto già realizzato..... infatti recentemente, appena ho sentito la notizia di una eventuale realizzazione della pista ciclabile nel tratto Capo Portiere - Foce Verde, ho percorso tutto il tragitto parallelo al lungomare (lungo il canale di bonifica -  non ricordo il nome)  partendo dalla chiesa Stella Maris fino al parcheggio di Foce verde. Il tracciato quindi esiste già ma risulta essere molto articolato, accidentato ed in alcuni tratti è completamente ricoperto da piante, canne ed altro che consentono allo stato attuale il passaggio di una sola bicicletta alla volta.

Quasi sicuramente il percorso che si andrà a realizzare sarà quello sopra descritto.

C'è da notare inoltre che nel primo tratto, quello dalla Chiesa Stella Maris fino all'area delle ex terme diverse aree sono stata completamente sommerse da discariche abusive a cielo aperto (ma questa è un'altra storia).  

Vincenzo

 

 

 

Sconcerta tutta la vicenda e l'intreccio che v'è dietro.. poniamo, momentaneamente, da parte il tragico fatto e concentriamoci sull'antefatto. Ora è vero che la caccia ai 'fannulloni' sia un cosa importante, non ditelo a me, ma quì ed immagino a  Roma o in altre città metropolitane, dove nulla è controllabile quante 'auto di servizio' sono utilizzate impropriamente (termine molto soft quì trattandosi in realtà di un 'prestito' di mezzo di servizio dell' ACEA ad un privato, fors'anche legato da un particilare rapporto con il prestatore)... intendendo, oltre che per far favori ad amici, per usi personali, non casuali - nel senso che andando a fare un sopralluogo compro il pane per casa, oppure dovendo andare in un certo luogo dò un passaggio a persona dell'ufficio verso la casa - ma per compiere vere e proprie attività diverse da quelle per le quali è istituzionalmente destinato il mezzo.  Eppure, riprendendo il morto, se non accade un tragico evento, tutto appare normale in questo Paese... intendo dire che può essere che nessuno si sia avveduto dell'uso improprio del mezzo? Non mi si venga a dire che è stato un caso isolato ed unico nella storia della città. Beh! come se noi volessimo dire che 'appropriarsi di una fontana del Bernini o altra opera storica e/o artistica, utilizzare l'auto per scopi diversi, assentarsi dall'ufficio per andare a fare la spesa tutte le mattine... caso mai timbrare e poi andare a accompagnare il figlio a scuola, oppure uscire per due o tre ore dall'ufficio senza lasciare traccia della destinazione... ecc. ecc. ecc. fossero fatti isolati e non condotte ormai fisiologiche, diciamo, di qualche dipendente pubblico?... Quanto mi piace il termine 'fisiologico', col quale si salva tutto, ma non si resuscita nemmeno il ciclista 70enne, ucciso dalla ''Nobildonna Romana".

Notizia di oggi dal sito ANSA....che ne pensate?

VERONA - "La bicicletta non inquina" recitano i cartelli ambientalisti affissi sulle due ruote. Vero, ma può diventare pericolosa come un'auto se usata contro le norme del Codice, ad esempio con un telefonino all'orecchio. Ne sono convinti i vigili urbani di Verona che hanno multato per 148 euro uno studente sorpreso a telefonare mentre pedalava in centro storico. L'insolita sanzione è toccata a Nicola Abati, 23 anni, caduto dalle nuvole al momento della constatazione. "Pensavo a uno scherzo - dice il giovane - e invece hanno tirato fuori il blocchetto e hanno scritto. Avevo anche voglia di reagire male, poi mi sono calmato". Il giovane ha presentato ricorso. Secondo il comando dei vigili urbani di Verona l' universitario avrebbe trasgredito l'articolo 173 del Codice della strada. Parlare al cellulare senza auricolare - ha spiegato la polizia municipale - è un comportamento vietato e anche pericoloso, poiché non si tengono entrambe le mani sul manubrio.

E proprio le mani non sono state usate però in modo pesante dai vigili di Verona. Il giovane infatti avrebbe potuto vedersi consegnare una multa di quasi 600 euro. Lo spiega l'art. 173 del Codice della Strada a cui hanno fatto riferimento gli agenti dopo aver bloccato Abati. Recita il secondo comma: "E' vietato al conducente di far uso durante la marcia di apparecchi radiotelefonici ovvero di usare cuffie sonore, fatta eccezione per i conducenti dei veicoli delle Forze armate e dei Corpi di cui all'articolo 138, comma 11, e di polizia..." Per l'articolo 173 chiunque viola queste disposizioni è soggetto ad una sanzione "da 148,00 a 594,00 euro". Ma non tutti sono d'accordo. A contestare codice e vigili è il vincitore del Giro d'Italia 2007, Danilo Di Luca. "Sono fuori di testa. Per prendere i soldi i Comuni non sanno più che cosa fare - dice Di Luca - Non si può rispondere al cellulare mentre si pedala? Beh, intanto con la mia bicicletta da passeggio in questo momento sto rispondendo al cellulare su una pista ciclabile - ammette il campione abruzzese - e vorrei proprio vedere un vigile che mi ferma e che mi dice che rischio di mettere sotto qualcuno, io...". Parole che non scompongono i "ghisa" veronesi. Il comandante Luigi Altamura spiega che i suoi uomini"non hanno desiderio di penalizzare le biciclette né inventarsi crociate contro le due ruote".

 "Il Codice chiama la bicicletta velocipede e la ritiene un veicolo nel vero senso della parola e a tutti gli effetti". Il comandante ricorda che due sere fa a Verona un ciclista distratto dal cellulare è finito contro una vettura procurandosi ferite molto gravi. "Sta crescendo inoltre - continua Altamura - il numero di persone che in bicicletta utilizzano Ipod o Mp3. Il pericolo è sempre in agguato. Bello e positivo usare la bicicletta, ma non con la musica". E il comportamento dei vigili viene approvato dal sindaco di Verona, Flavio Tosi. "La scelta della Polizia Municipale - dice - è quella di prevenire ma quando è necessario bisogna intervenire, non farlo sarebbe omissione di atti". Inoltre le multe ai ciclisti sono veramente poche. "Lo scorso anno - ricorda Tosi - sono stati sanzionati cinque ciclisti contro migliaia di automobilisti. Umanamente mi spiace per il ragazzo multato, ma l'infrazione c'é stata".

Probabilmente a Verona sono riusciti a far desistere tutti gli automobilisti e i motociclisti da usare il cellulare alla guida e si sono permessi il lusso di passare ai ciclisti.

La prossima tappa: "i pedoni che parlano mentre passeggiano", potrebbero sbattere conto un'auto parcheggiata sul marciapiede.

Stefano

Allego alcune immagini della manifestazione VIVILQUARTIERE del 22 giugno u.s. organizzata in collaborazione di Latina Ciclabile.

Allegato: 22062008742.jpg

Allegato: 22062008743.jpg

Allegato: 22062008744.jpg

Insomma hanno deliberato di fare una pista ciclabile in direzione San Matteo. Proprio l'opposto della pista ciclabile proposta qualche tempo fà su questo sito, in direzione Via del Lido.

Complimenti ai politici che leggono il sito!

ARKAN

Scusa ARKAN, a sentire Vincenzo, non parrebbe completa la notizia e... la relativa Pista Ciclabile... Comunque, con oltre 386mila Euro ce ne dovrebbe venire di Pista e.. di 'benaltro'... Non credi?

Caro MarmaLT,

da quella notizia si evince che la pista andrà in direzione opposta; se poi la notizia è incompleta non lo sò.

Riguardo i costi delle piste ciclabili io ho sempre avuto forti perplessità. Ad esempio a Sabaudia per realizzare una pista ciclabile in legno lungo la strada lungomare, pare che il primo lotto di 1 km costi quasi 1 milione di euro!

Ora ci si domanda: ma queste piste ciclabili sono d'oro?? Chi è che negli uffici tecnici fà le stime dei costi di un'opera pubblica? Quali diavolo di prezziari utilizzano?

ARKAN

Forse per valutare i costi per la realizzazione delle piste ciclabili usano gli stessi prezziari utilizzati ultimamente per rivalutare l'area ex Svar e condizionare l'edilizia popolare o per svalutare grattacieli come il KEY.

Salutoni

Inviato il: 26/6/2008 15:14

Registrato: 12/8/2007 Da: Messaggi: 630

Re: LATINA CICLABILE - FIAB Il problema è di firma... ogni tanto vado in Tunisia, lì ho trovato un sarto che per la stratosferica cifra di €. 60,00 (sessanta/00)mi cuce su misura un vestito, tessuto compreso... stesso lavoro fatto quì mi avevano chiesto un preventivo di  €. 450,00 (quattrocentocinquanta/00). Alla osservazione dell'eccessivo costo mi ha detto il tempo per farlo è molto e poi la firma (non dico chi firmava quel vestito) così non l'ho fatto....il mio sarto tunisino si chiama semplicemnente Akim, ti fa il vestito in due giorni e mi cheide solo quella cifra. Oars e un vestito costa €. 450,00, un pista lunga almeno un centinaio di vestiti di cotone puro, non può costare sui 380.000,00 €uro? Il problema caro ARKAN, non è di oro, ma di firmna... io proporrei di donare alla Provincia un centinaio di firme gratuite, così quella pista potrebbe costare, facendo le debite proporzioni, sui 6.000,00 €uro.... materiale compreso, si intende e caso mai ce la danni in due giorni anziché in due mesi o anni.

Caro Marma,hai fatto un paragone bellissimo,per farci capire,quanto "l'italiano" è un "profittatore"!!! Ma tu pensi davvero che un centinaio di firme,possono far rinunciare a "queste persone" lauti e facili guadagni ??? Non credo proprio!!! Ma ammiro la tua ingenuità e la tua buona fede.

Con simpatia, Raggiodiluna

COMUNICATO STAMPA:

 

Tutti in Bici – Giornata Europea per la Mobilità Sostenibile

 

In occasione della Settimana Europea per la Mobilità Sostenibile che si terrà dal 16 al 22 settembre, alla quale il Comune di Latina ha inteso aderire e sostenere, l’Ente invita tutti i cittadini a non utilizzare né le auto e né le moto private ed a servirsi di mezzi di trasporto alternativi, in particolar modo nella giornata del 22 settembre ’08. Questo gesto accomunerà tutti i cittadini di buona volontà dell’Unione Europea che credono in una moderna e consapevole idea di mobilità, più rispettosa dell’ambiente e più vantaggiosa per l’intero territorio. Il 21 settembre sarà l’occasione per sperimentare nuove forme di mobilità diverse da quelle che quotidianamente vengono utilizzate, per dimostrare la propria sensibilità civica nei confronti delle tematiche ambientali: riduzione inquinamento atmosferico ed acustico, risparmio energetico; all’educazione stradale ed alla salute. Sarà l’occasione per riappropriarsi di quegli spazi troppo spesso occupati dalle autovetture. L’iniziativa è stata resa possibile grazie all’impegno promosso dalle Associazioni: LATINA CICLABILE FIAB, AIDO AVIS  LATINA, VELOCLUB LATINA, che hanno voluto insieme all’Amministrazione sensibilizzare attraverso azioni sinergiche all’utilizzo della bicicletta.

- Vincenzo Spica (LATINA CICLABILE FIAB) – tel  3493558980 

- Giuliano Zatti (AIDO AVIS  LATINA) – tel 0773 625410

- Sergio Acampora (VELOCLUB LATINA)

 

Per domenica 21 settembre 2008 è prevista, grazie alle associazioni di sopra, la passeggiata verso la Villa di Fogliano con il seguente programma:

ore 9.00 – raduno in p.zza del popolo

ore 9.30 partenza

ore 10.30 arrivo villa Fogliano

ore 11.00 partenza per Latina

ore 12.00 arrivo Latina

 

Le associazioni nel corso della Settimana Europea per la Mobilità Sostenibile saranno al fianco di coloro i quali vorranno aderire a questa iniziativa

Alla guida dell'Assessore FANTI promotore dell'iniziativa in nome e per conto dell'Amministrazione Comunale insieme alle associazioni: LATINA CICLABILE FIAB e il G.S. AVIS - AIDO, si è svolta la manifestazione tanto attesa e tanto complicata sotto il profilo organizzativo.

Incontro in piazza del Popolo alle ore 9,00 - partenza ore 9,30 - arrivo a Villa Fogliano ore 10,30 - rientro alle ore 11,30.

Hanno partecipato:

- G.S. AVIS-AIDO con 32 presenze su 35 iscritti;

- LATINA CICLABILE con solo 5 presenze su 40 iscritti.  In virtù di questo interesse dimostrato l'Associazione in questo momento si trova ad un bivio: chiudere o continuare.  Il Presidente, deve decidere se continuare a seminare su questa associazione tralasciando TUTTE le altre e dedicarsi esclusivamente alla LATINA CICLABILE oppure dimettersi.

 VINCENZO SPICA

 

 

 

Caro Vincenzo,

non scoraggiarti... e continua a seminare. Presi da 1000 impegni non è facile trovare il tempo per fare tutto. Inoltre ci manca ancora la consapevolezza che noi cittadini, dal basso, con umiltà, possiamo fare la differenza. Dopo decenni in cui ci hanno spiegato che il nostro ruolo attivo in democrazia si esaurisce col voto,  è duro autoconvincersi del contrario. Porta pazienza e vedrai che che i risultati arriveranno.

Salvatore  

In verità avevo programmato di fare questo giro, soltanto mi hanno un pò scoraggiato le condizioni meteo che non mi sembravano molto favorevoli. Probabilmente anche per l'ora era forse un pò presto e che la temperatura era bassa (specialmente se qualcuno ha i bambini).

Rudy 

10 consigli per pedalare più sicuri:

 

Caro Vincenzo,

comprendo benissimo lo scoraggiamento che hai manifestato nella tua riflessione e su molti aspetti lo condivido, perché il "terreno" su cui stiamo cercando di seminare questi nobili ideali è molto arido e quasi tutti i componenti della LatinaCiclabile sono contemporaneamente impegnati in altre "missioni" (me compreso).

Per questo, credo, che sia necessario prendere coscenza di ciò e trovare una soluzione adeguata affinché questo importante progetto continui a crescere e diffondere tra la gente questo stile di vita che, in questi ultimi mesi, si sta diffondendo, grazie anche alla condizione economco-sociale che il nostro paese sta attraversando.

Poi, non possiamo sottovalutare che, alle difficoltà programmatiche, si sono aggiunte anche quelle personali e hai dovuto (chiaramente) concentrarti su quelle.

Forse quell'uscita in pizzeria che avevi proposto è indispensabile, se non altro per verificare da parte di ognuno di noi quanto può ancora investire su questo progetto.

Con la speranza che l'associazione riesca a decollare come tutti lo desideriamo ti invio i miei più cordiali saluti.

Bruno 

USCITE ASSOCIATIVE - AUTUNNO 2008

 

Domenica       5 ottobre 2008 ore  9,00 (partenza ore 9,15)

SABAUDIA:  -  Raduno nel parcheggio di Via del Lido (lavaggio auto – self service) di fronte al distributore carburante -  Via del Lido pista ciclabile –  Litoranea – Borgo Grappa - Bufalara –  lungomare di Sabaudia – Ponte Giovanni XXIII° sul lago di Paola –  Sabaudia  Piazza  del Comune – rientro per il pranzo.

Difficoltà  alta – Km. 45,00 circa

 

Domenica       26 ottobre 2008 ore 9,30 (partenza ore 9,45)

RIO MARTINO  -  Raduno nel parcheggio di Via del Lido (lavaggio auto – self service) di fronte al distributore carburante -  Pista ciclabile – Lungomare sud – Rio Martino –  rientro per il pranzo.

Difficoltà  medio-bassa – Km.20,00 circa

 

Domenica       9 novembre ore 9,00 (partenza ore 9,15)

NETTUNO -  Raduno nel parcheggio di Via del Lido (lavaggio auto – self service) di fronte al distributore carburante – Pista ciclabile – Lungomare nord – Foce Verde – Acciarella –  Bosco del Foglino  –  Nettuno Santuario di  S.M.Goretti - rientro per il pranzo.

Difficoltà alta – Km. 45,00 circa

 

Domenica       23 novembre 2008 ore 9,30 (partenza ore 9,45)

FOCE VERDE  -  Raduno nel parcheggio di Via del Lido (lavaggio auto – self service) di fronte al distributore carburante -  Via del Lido – Pista ciclabile – Lungomare dx - Foce Verde –  Via Litoranea Bis – Litoranea - rientro per il pranzo.

Difficoltà  medio-bassa – Km.20,00 circa

(tempo permettendo sarà utilizzata la pista ciclabile lungo il canale dalla Parrocchia Stella Maris al Piazzale di Foce Verde)

                                                            

             LATINA CICLABILE – FIAB

          Il Presidente

 Vincenzo Spica

 

 

Caro Vincenzo,

ieri riflettevo sul percorso della passeggiata Latina Sabaudia e mi è venuto in mente che forse

sarebbe meglio fare tutta la pista ciclabile fino al mare, continuare fino a Rio Martino sul lungomare

che a quell'ora dovrebbe essere tranquillo, poi prendere la strada interrotta e percorrela a piedi fino alla Bufalara.

Il resto rimane uguale.

Che dici? Credo che oltre ad essere più sicuro è anche più suggestivo. 

 

Un abbraccio

 

bruno 

L'idea è buona, tuttavia per percorrere a piedi tutta la strada interrotta occorrono circa 45-60 minuti (sono circa 4 Km) pertanto possiamo tentare nei tratti dove è possibile di farlo in sella. Valuteremo sul posto come comportarci.

Saluti

Vincenzo

 

Giusto!!

Può darsi che non sia tutta sabbia.

Altrimenti, vorrà dire che ci siamo fatti una piacevole passeggiata.

Un abbraccio e a domenica!

PS: x chi volesse, domani (sabato 4) facciamo una salsicciata alla Diaphorà a Fogliano,

basta venire armati di salsiccie, la brace, il vino e la buona compagnia ce lo mettiamo noi!

 Ciao President!

Dal sito di Beppe Grillo segnalo un articolo  "CHI PEDALA E' PERDUTO" di Eugenio Galli, presidente Fiab Ciclo Hobby Milano

Nell'articolo non si parla solo di Milano ma anche di altre grandi città.  Latina dal punto di vista Km di piste ciclabili è purtroppo ancora quasi inesistente e si auspica che, volendo e/o dovendo aumentare il numero di KM di piste da dedicare per chi vuole usare la bicicletta come mezzo ecologico, non si facciano gli stessi errori commessi altrove e che soprattutto non si creda che fare semplicemente delle piste ciclabili sia sufficiente per poter dire di aver incentivato l'uso della bicicletta.

Secondo il mio modesto parere questo articolo può rappresentare un buono spunto di riflessione per tutti (ciclisti e non) ma soprattutto per la nostra Amministrazione Comunale.

CHI PEDALA E' PERDUTO

Lo smog in città si combatte con le biciclette. A Milano lo smog è incentivato. Chi inquina di più, se paga, può entrare in centro in auto e avvelenare l'aria. Questa idiozia comunale è stata chiamata Ecopass, il pass ecologico. Chi prende la bici rischia invece la vita per la mancanza di piste ciclabili e di ogni tipo di supporto. Molti milanesi muoiono ogni anno sulle due ruote travolti dalle auto e dai camion. A Milano, diceva una canzone, non crescono i fiori e, oggi, neppure le bici.
Andare in bicicletta, per ora, non è stato ancora vietato dal governo della P2. Per questo il 14 novembre invito tutti i milanesi a prendere la bicicletta per recarsi in ufficio, a scuola o solo per farsi un giro. Anche i non milanesi sono invitati per visitare la città. Io ci sarò con una bici fiammante azionata dalla mia possente massa muscolare. Riprendiamoci l'aria delle nostre città.
Ascoltate l'intervista a Eugenio Galli, presidente Fiab Ciclo Hobby Milano e, soprattutto, guardate nel video le "ciclabili" di Milano.

"Nel 1980 il consiglio comunale di Milano approvò un piano di rete ciclabile di 330 chilometri, che secondo gli estensori era sensibilmente inferiore dalla media delle città europee evolute. Da allora ad oggi cos'è successo? Poco! Oggi la rete ciclabile ammonta, contando anche i centimetri che sono sparpagliati qua e là a circa settanta chilometri. Il risultato è però che la rete ciclabile a Milano non c'è. Stiamo parlando di piste ciclabili. Su questo vorrei tornare dopo, brevemente, per chiarire una cosa che secondo noi di Fiab è importante. Gli spezzoni realizzati sono percorsi più o meno in sede protetta. A Milano c'è un unico itinerario protetto e completo che ha un senso di origine e destinazione, che va grosso modo da San Siro al parco Lambro, sono circa venticinque chilometri. Il resto sono dei moncherini sparpagliati qua e là, cento metri di qui, duecento metri di là, che tra di loro non sono collegati, che perciò non si prestano ad essere utilizzati. In sostanza sono sperpero di denaro pubblico, se realizzati con denaro pubblico. In molti casi, per altro, questi spezzoni non sono stati realizzati dal comune, ma sono stati realizzati dalle imprese come scomputi di oneri di urbanizzazione. Quindi l'effetto che si è creato nella città è quello di uno spezzatino alla milanese come ci piace chiamarlo.
La rete ciclabile esistente ha una serie di problemi significativi che sono: discontinuità importanti perché il ciclista viene improvvisamente abbandonato in mezzo al traffico, un esempio piazzale Lotto, quindi falsa apparenza di sicurezza! La pista ciclabile, tra i suoi requisiti, dovrebbe avere anche quella di garantire la sicurezza ai ciclisti. Problemi di manutenzione, problemi di occupazioni abusive perché si va dal chiosco del fioraio alle macchine parcheggiate abusivamente. Dai cantieri. Adesso è stato per fortuna superato, ma per molti anni un cantiere importante ha insistito sulla pista ciclabile di via San Marco (quello per la ristrutturazione dell'edificio del Corriere della sera eccetera) insomma ingombri di diverso tipo quindi inutilizzabilità. Ingombri anche temporanei per esempio in occasione di mercati. Ci sono problemi di progettualità, per esempio là dove ci sono curve a gomito. Ci sono problemi di realizzazione là dove i materiali utilizzati sono stati collocati in maniera sbagliata. La pista ciclabile di via San Marco è fatta in pavé e porfido, quindi quanto di più inidoneo all'utilizzo da parte dei ciclisti. Spesso è ondivaga, anche questo è un difetto progettuale, vuol dire che chi l'ha pensata e chi l'ha realizzata, non ha tenuto conto delle effettive esigenze di chi la utilizza, cioè del destinatario finale che è il ciclista. Il quale va dritto. A volte ci sono dei gradini, degli sbalzi, che per una macchina o una moto fortemente ammortizzati possono essere sorpassati per il ciclista, invece costituiscono un problema. Insomma, questo soltanto per dire che sull'unica vera pista ciclabile di Milano c'è un lungo elenco di problemi, il resto sono moncherini. E sono soldi gettati al vento. Dopodiché, non possiamo pensare di parlare di mobilità ciclistica solo pensando alle piste ciclabili. E' un concetto che dev'essere superato da parte dei politici, da parte dei tecnici, da parte dei media, da parte dei cittadini. Insomma i politici ne dicono talmente tante, anche quelli che hanno compiti di altissima responsabilità che non mi stupisce più nulla. Quella frase poi è stata smentita, ma indipendentemente dal fatto che sia stata detta. Io sono certo che ci sia chi, a Milano e non solo, che la bici va bene purché non tolga spazio alle auto però è una banalità perché anche un pedone toglie spazio alle auto, secondo noi la città ha bisogno di decidere che cosa vuole fare. Fare! Cioè se si vuole creare una città a misura d'auto o una città a misura di cittadino. E' una polemica assurda ed è tanto più assurda se si pensa che a Milano, sul tema della mobilità ciclistica siamo fermi praticamente da trent'anni. Qui ci sono responsabilità pesanti, è inutile però stare a rinvangare il passato, noi cerchiamo di dialogare con tutti indistintamente, anche dal colore politico, intendo noi come associazione Fiab Ciclobby, però il senso di una collaborazione virtuosa è che poi si arrivi a delle realizzazioni che siano soddisfacenti rispetto alle esigenze, rispetto al fabbisogno. Ecco che una discussione che si annoda su ciò che Milano farà, o su ciò che Milano, com'è successo la settimana scorsa, non farà, è una discussione inutile.
E' un grosso errore pensare di affrontare la promozione dell'uso della bici che è un mezzo che non ingombra, non inquina, non fa rumore, i cui vantaggi molti conoscono perché oggi, o magari già da tempo la utilizziamo, occupandoci solo di piste ciclabili. Noi non chiediamo piste ciclabili ma chiediamo una città ciclabile nel suo complesso. Per esempio non è possibile pensare di realizzare piste ciclabili sull'intero reticolo stradale, ma vogliamo che sull'intero reticolo stradale si possa andare in sicurezza in bici. Come fare? Oltre alle piste parliamo di corsie ciclabili. Cioè di strisce disegnate sull'asfalto. Esistono ovunque in Europa, anche in Italia si stanno affermando sempre più, anche se esistono degli ostacoli burocratici maggiori, da parte dei tecnici del ministero soprattutto che frappongono interpretazioni molto restrittive sempre sul tema che diventa un po' una sorta di totem della sicurezza che viene interpretata in maniera restrittiva nei confronti dell'utenza a mobilità debole o cosiddetta dolce che è quella della bici. Corsie ciclabili sono facilissime da realizzare e hanno dei costi sensibilmente inferiori. Si possono fare praticamente ovunque. Penso per esempio all'asta, per i milanesi nota e gettonatissima che va da viale Monza e via Padova a Corso Buenos Aires a corso Venezia e quindi in centro, Milano è una città come un reticolo a forma di ruota di bicicletta tra l'altro, bene quest'asta gettonatissima è pericolosa! Piazzale Loreto è uno dei punti a più alta incidentalità anche con morti oltre che con feriti. Quest'asta potrebbe essere messa in sicurezza con corsia ciclabile non con pista ciclabile. Quindi, mobilità si affronta con corsie, con piste ciclabili, con interventi sulla segnaletica. C'è il tema della sosta: chi arriva in qualunque posto, al teatro al cinema al bar al ristorante all'ufficio a fare la spesa eccetera, deve trovare un posto, dove parcheggiare. Oggi c'è un parcheggio spesso selvaggio addirittura contro le regole. Si lega la bici al palo della luce, del semaforo, agli archetti antisosta, addirittura a volte ostacolando chi arriva a piedi. Quindi l'un contro l'altro armati, utenze deboli una contro l'altra non ha assolutamente senso. Occorrono perciò aree e spazi di parcheggio appositamente attrezzati con attrezzature idonee. Anche queste vanno pensate: non basta quella che lega solo la ruota ma occorre quella che lega ruota e telaio. Chi va in bici questo lo sa, chi lo progetta spesso non lo sa. C'è il tema dell’intermodalità cioè dell'utilizzo combinato di mezzi di trasporto differenti. La bici deve poter accedere anche al mezzo pubblico: la metropolitana anche i mezzi di superficie. A Strasburgo è così, a Vienna è così, a Berlino è così. A Milano e in Italia c'è una fortissima restrizione. E' di oggi un comunicato stampa della Fiab che si allaccia al discorso dei cani sui treni, noi ci chiediamo che cosa dobbiamo fare per avere un dialogo produttivo ed efficace con chi gestisce i mezzi di trasporto, che ancora oggi è sordo alle esigenze della mobilità sostenibile. Utilizzare i mezzi pubblici vuol dire anche avere dei parcheggi di corrispondenza delle fermate. Stazione Centrale di Milano, la più grossa stazione ferroviaria italiana oggi ha quarantotto posti biciclette. In futuro quanti ne avrà? Dipende! Nel novembre del 2007, cioè l'anno scorso quasi un anno fa, io come rappresentante della Fiab regionale della Lombardia insieme a V.a.s. abbiamo scritto al sindaco Moratti proprio sui lavori di ristrutturazione in corso alla stazione centrale di Milano, chiedendo che fosse realizzata una bici stazione. Abbiamo ricevuto qualche settimana fa, quindi i tempi sono questi, una risposta molto garbata in cui si condividono pienamente le nostre proposte, le nostre obiezioni, le nostre osservazioni, ma ci si dice che quel progetto non soltanto è datato a un periodo che risale all'amministrazione dell'ex sindaco Albertini (per non dimenticarcene che aveva tutt'altra sensibilità su questi temi cioè non ne aveva nessuna) e per giunta in avanzato stato (io direi di decomposizione) ma comunque di attuazione, cioè vuol dire: "Guardate non si farà, in futuro, però ce ne saranno addirittura sette di bici stazioni, una per ogni stazione e addirittura una all'aeroporto di Linate" benissimo, peccato che stiamo parlando del futuro, magari quello dei nipoti, nemmeno quello dei nostri figli. Io dico che è troppo. Il nostro fondatore Luigi Riccardi, riprendendo la frase di un economista, era solito dire "I tempi lunghi sono quelli in cui saremo tutti morti" L'ultimo aspetto è quello dei servizi all'utenza: bike sharing, cartografie, la segnaletica dedicata al ciclista, le mappe interattive sono tutti servizi aggiuntivi che servono ad un'utenza qualificata. Tutto questo per chiarire definitivamente che chi vi dice: "Bici uguale pista ciclabile" vi sta prendendo per il naso. Non credetegli."

Ricordo l'uscita di domenica prossima

26 ottobre 2008 ore 9,30 (partenza ore 9,45)

RIO MARTINO  -  Raduno nel parcheggio di Via del Lido (lavaggio auto – self service) di fronte al distributore carburante -  Pista ciclabile – Lungomare sud – Rio Martino –  rientro per il pranzo.

Difficoltà  medio-bassa – Km.20,00 circa

Auguro una buona passeggiata a tutti e godetevi a pieno la bellissima giornata.

Fatemi vedere qualche foto!

 Io domenica vado a pescare... almeno ci provo!

 

Un abbraccio

 Bruno

 

Gentile Billy, benvenuto nel portale.

Francamente non credo si tratti di fare una guerra tra automobilisti e ciclisti, piuttosto dividerei le persone tra quelle che usano attegiameni civili da quelle che si comportano in maniera incivile, siano essi ciclisti sia automobilisti.

Ammetterai però che mentre per gli automobilisti esistono strade dedicate di ogni forma e tipo, per i ciclisti ciò purtroppo è ancora un sogno (specialmente a Latina) .

L'ass. Latina Ciclabile, si batte proprio per incentivre l'uso della bicicleta e promuovere la cultura del rispetto dell'ambiente.

Si propone altresì di stimolare le istituzioni alla realizzazione di un numero enormmente maggiore di piste ciclabili sia per pedalare in assoluta sicurezza, sia per dare minor fastidio possibile agli automobilisti disciplinati come te (ma non è che sono tutti come te, vero?).

Saluti.

Ferdinando Cedrone

Caro Billy,

non mi risulta che a  Latina ci siano altre piste ciclabili oltre quella di Via del lido. Se comunque ti riferisci alla pista di Via del lido mi risulta che la stessa sia iper-affollata non solo da ciclisti ma anche da pedoni (di corsa, a passeggio, con pattini)  tant'è che rimane molto difficile utilizzarla come pista ciclabile dovendo percorre lo stretto spazio disponibile tra mille ostacoli.

I ciclisti organizzati  (gruppi sportivi) sono impossibilitati a percorrerla in quanto andrebbero ad intasarla e,  per questo motivo sono costretti a percorrere Via del Lido oltre la barriera di protezione.

Quanto alla tua frase di chiusura  (usate più cervello e meno muscoli grazie!!)  ti prego di essere più chiaro sul significato.  Grazie

 

Vincenzo

Presidente Latina Ciclabile - Fiab (Federazione Italiana Amici della Bicicletta)

 

 

A proposito Vincenzo, ma è stato sistemato il new jersey che qualche settimana fà una macchina uscendo di strada aveva buttato giù?

DAVIDE

Si è stato sistemato quasi immediatamente.

Mentre è passato oltre un mese dalla mia segnalazione allo sportello del cittadino relativo alla richiesta di sistemazione della fontanella posta al punto sosta della pista, ma ad oggi tutto tace.  La cosa che più mi lascia perplesso è che nessuna risposta è pervenuta dallo sportello del cittadino.

Un' altro "staffista" direbbe che in un paese civile i cittadini che segnalano tali situazioni alle Amministrazioni vengono ringraziati........ ma evidentemente NON siamo in un paese civile. Farò un sollecito, nella speranza che il muro di gomma riesca a recepire la nostra richiesta.

Vincenzo

 

 

 

 

Hey Billy, di quali muscoli parli?

Noi di Latina CiclAbile pensiamo che prima di ogni cosa bisogna usare il "buon senso".

Accanirsi su una categoria (quella dei ciclisti) è come sparare sulla "Croce Rossa".

Noi crediamo fermamente che per dare una risposta chiara ed efficace,

sia necessario prendere una posizione radicale nei confronti di chi gestisce la viabilità nella nostra città.

Crediamo che se veramente si vuole migliorare la qualità della vita a Latina sia diventato indispensabile,

azionare i "muscoli" della testa ed utilizzare quelli del corpo per percorrere brevi distanze, come andare a fare la spesa

o a lavoro, rinunciando a quel tipo di comodità che stà avvelenando i nostri polmoni.

Non si tratta solo di "regole", perché altrimenti, noi biciomani, avremmo dovuto avviare una guerra infinita

con chi utilizza la pista ciclabile impropriamente (come diceva Vincenzo), ma, vedere tutta quella gente,

camminare, pattinare, correre è veramente una GODURIA!

Non so come la pensi tu, ma io credo che l'unico modo per rispettare gli altri è quello

di cominciare ad evitare di immettere nell'aria sostanze nocive che vanno dritte dritte nei nostri polmoni e di quelli dei nostri bambini.

Con la speranza di poter condividere con te una delle nostre uscite domenicali in bicicletta

ti invio i miei più cordiali saluti.

Bruno

PS: in Svizzera hanno puntato molto sul turismo sostenibile. Guarda i risultati:

http://www.veloland.ch/it/welcome.cfm 

 

Usa, dal 2009 in vigore il Bicycle Commuter Act, provvedimento
del piano anti-crisi: soldi a chi per spostarsi sceglie le due ruote

Se lasci l'auto in garage e vai in bici
trovi in busta paga 20 dollari in più

PIU' PEDALI e più ti ricarichi: lo slogan ha il retrogusto della pubblicità di un telefonino ma in realtà promuove un'iniziativa molto seria, capace di dare una mano all'ambiente, ai cittadini e persino alle tasche sempre insoddisfatte dei datori di lavoro. La formula magica si chiama Bicycle Commuter Act ed entrerà in vigore negli Stati Uniti a gennaio 2009 grazie alla firma di George W. Bush. A partire dall'anno prossimo tutti i lavoratori americani che lasceranno a casa la macchina per andare a lavoro in bicicletta riceveranno un bonus di 20 dollari a fine mese sulla busta paga, totalmente esenti da tasse. I datori di lavoro potranno a loro volta scaricare quei soldi dalla dichiarazione dei redditi e il cerchio perfetto si chiuderà.
 

 

Dopo che i cicloni radono al suolo città come New Orleans,

si comincia a pensare (nel paese dove tutto è concesso) a prendere provvedimenti per abbassare le emissioni di CO2 nell'aria,

causa dell'effetto serra e dei cambiamenti climatici.

Anche in Italia, oltre che a pensare alle crisi finanziare e a come trovare denaro pubblico

per salvare aziende in bancarotta a causa di una malamministrazione,

lanciano timidi segnali per incentivare una maggior attenzione all'ambiente,

attraverso uno SCONTO per chi percorre le autostrade con almeno tre persone a bordo.

Mi chiedo perché nessuno dei partiti politici che occupa i banchi del nostro parlamento

ha tra i primi punti del suo programma le "Adeguate soluzioni" per ridurre l'inquinamento ambientale? 

Perché siamo costretti ad andare in bicicletta con le mascherine, per evitare di respirare lo scarico

di tutte quelle persone che, chiuse nelle loro auto con l'aria condizionata, immettono nell'aria

tanti di quei veleni che tutti respiriamo? 

Chiusi in casa, chiusi in ufficio, chiusi a scuola, chiusi in auto non ci accorgiamo che la qualità dell'aria

è veramente pessima e noi, con le nostre emissioni, non facciamo altro che peggiorarla.

Possibile che ancora nessun politico ha pensato a delle misure drastiche come

la chiusura del centro storico nei giorni festivi, o la realizzazione di sensi unici, trasformado l'altra corsia

in pista ciclabile? 

Solo con un massiccio utilizzo della bicicletta sarà possibile migliorare la qualità della vita

nella nostra città ed i politici non possono aspettare ancora!!!

 

Un abbraccio

Bruno 

 

In allegato trasmetto alcune immagini dell'uscita di domenica scorsa (Capo Portiere - Rio Martino - Fogliano)

Allegato: 26102008967.jpg Capo Portiere

Allegato: 26102008969.jpg Anna e Francesca

Allegato: 26102008973.jpg

Allegato: 26102008980.jpg

Allegato: 26102008982.jpg

Allegato: 26102008984.jpg

Allegato: 26102008988.jpg Fogliano

Allegato: 26102008991.jpg la nostra mascotte

Chilometri percorsi: oltre 25

 

Trofeo Tartaruga di Milano:

ancora una volta vince la bici! 

 

Traffico urbano, binari del tram e pavé e una leggera spolverata di neve che ha reso sdrucciolevole le strade di Milano.

Nonostante tutti questi handicap, la bicicletta si è affermata vincitrice assoluta del Trofeo Tartaruga,

la gara di mobilità  cittadina organizzata da Legambiente.

I partecipanti di questo singolare GP cittadino si sono sfidati a bordo di un autobus, di un tram, di un'autovetture e con una bicicletta.

Chi ha tagliato per primo il traguardo?

La bici, naturalmente, che ha fermato il cronometro con su un lusinghiero tempo di 9',

contro i 20 minuti dell'auto e addirittura i 45 del tram.

"Ancora una volta la bici si conferma la modalità  di trasporto più efficiente", ha dichiarato il vincitore.

 

Un abbraccio

 

Bruno 

Ricordo ai soci l'uscita di domenica prossima 9 novembre 2008 alle ore 9,00 (con partenza alle ore 9,15)

NETTUNO - santuario di santa Maria Goretti

Raduno nel parcheggio di Via del Lido (lavaggio auto – self service) di fronte al distributore carburante:

–Pista ciclabile  di  Via del Lido;

–Lungomare nord

–Foce Verde

–Acciarella

–Bosco del Foglino

–Nettuno Santuario di  S.M.Goretti

rientro per il pranzo.

Difficoltà alta (chilometri previsti circa 45)

 

 

Allegato: 091120081028.jpg

Allegato: 091120081030.jpg

Allegato: 091120081035.jpg

Allegato: 091120081036.jpg

Allegato: 091120081037.jpg

Allegato: 091120081039.jpg
 

VINCENZO

 

 

Ricordo l'uscita di domenica prossima:

23 novembre 2008 ore 9,30  con partenza alle ore 9,45

 Percorso adatto per la famiglia senza particolare difficoltà

 

FOCE VERDE

-Raduno nel parcheggio di Via del Lido (lavaggio auto – self service) di fronte al distributore carburante

- Via del Lido – Pista ciclabile

– Lungomare dx - Foce Verde

–  Via Litoranea Bis – Litoranea

rientro per il pranzo.

Difficoltà  bassa – Km.20,00 circa

(tempo permettendo sarà utilizzata la pista ciclabile lungo il canale dalla Parrocchia Stella Maris al Piazzale di Foce Verde)

Allegato: FOCE VERDE 1

Allegato: FOCE VERDE 2

Prossimo e ultimo appuntamento per il 2008 all'Abbazia del Valvisciolo (Sermoneta) con data da definirsi nel mese di Dicembre.

Vincenzo

 

Prot. 39 del  09/12/2008

SOCI E DIRETTIVO 

<!----> <!---->

Cari Soci,

A causa dell’indisponibilità del locale, la cena sociale programmata per venerdì 12 dicembre p.v. è rimandata a metà Gennaio 2009.

 

La  nuova data sarà comunicata successivamente con apposita circolare e in quell’occasione sarà possibile rinnovare l’iscrizione per il 2009  senza modifica rispetto all’anno precedente.

 

 

A fine cena sarà possibile discutere sul futuro dell’associazione, della Presidenza  e del Direttivo per l’anno 2009 e festeggiare insieme il primo anniversario.

 

                                                            

             LATINA CICLABILE – FIAB

            Il Presidente

Vincenzo Spica

Latina CiclAbile aderisce a

M’illumino di meno, la grande giornata di mobilitazione internazionale in nome del risparmio energetico.

L’invito rivolto a tutti è quello di spegnere luci e dispositivi elettrici non indispensabili il 13 febbraio 2009 dalle ore 18.

Oggi scade il termine ultimo per la prenotazione alla cena sociale prevista per venerdì 20 febbraio alle ore 20:30,  così come previsto dalla circolare n.6/2009.

La partecipazione è riservata ai soli soci iscritti a Latina CiclAbile

 

Questa è la posizione FIAB per quanto riguarda il quesito appositamente richiesto dallo scrivente relativo alla questione NUCLEARE.

Mail ricevuta in data 3 Marzo 2009

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Non mi risulta che esista una posizione ufficiale della FIAB. Come non esiste però su 100naia di problemi della nostra società.
La FIAB non è un partito o un movimento politico e quindi non sente la necessità di avere risposte su tutto.
La forza di un movimento come il nostro è quella di avere obiettivi limitati, e per questo raccogliere consensi assolutamente trasversali.
Certo che è difficile restare sempre e comunque trasversali e questo è spesso un dilemma. A volte comunque possiamo schierarci, quando la pressione è troppo forte. Come lo è stato a suo tempo sulla Pace, quando abbiamo capito di dover dire qualcosa, quasi che se non lo avessimo fatto sarebbe cessata anche la nostra voglia di andare in bici.
Però direi che questo vale in casi del tutto particolari ed eccezionali. E' stato (e lo sarà ancora) per la Pace, come forse potrebbe essere in altri casi gravissimi, che ne sò ... tipo minaccia alla democrazia (in questi casi in genere però ci si "scioglie" in più ampi movimenti dando un proprio contributo particolare).

Restando sul nucleare direi, in primo luogo, che se vediamo la FIAB come parte del movimento ambientalista ... sappiamo tutti come la si pensa all'interno (anche se effettivamente si cominciano a registrare posizioni differenti).
Per quel che mi riguarda, sono contrario al nucleare, almeno a questo attualmente proposto .
Ciononostante ritengo che la FIAB abbia un'altra "mission" e non ci sarebbero comunque "competenze" forti per "avventurarci" in un dibattito pro o contro (anche se le convinzioni personali di tutti noi coincidessero ... e su questo qualche dubbio ce l'ho). Vale poi anche il solito discorso che già fatichiamo a seguire i nostri argomenti ... figuriamoci aggiungercene.... Anche il solo prender posizione su questo o su quello ci distrae dai nostri compiti.
Credo comunque che la FIAB già faccia la sua politica in senso "propositivo". Più che uno sterile e forse ormai inutile "No al nucleare" indica da sempre delle alternative a questa società energivora. Già il fatto di proporre la mobilità sostenibile in generale e la bicicletta nel particolare mi sembra una risposta valida.
Questo è il nostro contributo forte al movimento ambientalista.  E direi, se e quando aderiamo a qualche iniziativa in campo ambientalista, io  manterrei questo atteggiamento costruttivo e di salvaguardia ambientale. Ci siamo coinvolti nella questione della battaglia, sacrosanta, per il clima, e forse potremo coinvolgerci se ci sarà l'occasione e il tempo in qualche iniziativa a favore di energie alternative e risparmio energetico (la bicicletta ne fa parte!!!).

ciao a tutti

Stefano Gerosa
Web Master Fiab

 

La risposta della Fiab è molto equilibrata, condivisibile per un'associazione che ha una mission ben precisa, un obiettivo concreto, se vogliamo limitato, e che naturalmente viene perseguito con serietà e raccoglie consensi trasversali... ovvio che, volendola guardare come associazione ambientalista era prevedibile che il suo presidente, come ritengo la maggiorparte degli aderenti, siano sfavorevoli al nuclerare. Ma di tutto il discorso di questa breve lettera io ho particolarmente apprezzato il tono, e il dubbio che trapela dallo stesso, quel trattare e considerare le posizioni reciproche non come si avvesse a che fare con "fazioni" opposte, pronte allo scontro qualsiasi cosa accada e costi quel che costi! Questa nota della Fiab rappresenta un bell'esempio di quello che avrebbe potuto essere, anche in questo contesto, la base di un civile e sereno confronto, che è compito di ciascuno perseguire, forse un pochino di più di coloro che occupano "cariche pubbliche", quali che siano... 

Francesca

La risposta pubblicata è di Stefano Gerosa Web Master della FIAB e va presa come nota di un socio FIAB e non del presidente della FIAB.

Le dichiarazioni ufficiali rese pubbliche dai Presidenti delle associazioni hanno un peso diverso dalle dichiarazioni di un semplice membro di una qualsiasi associazione.

Salutoni

 

 

NO COMMENT

Questo è il mio ultimo intervento nell'argomento in quanto ho altre cose da fare che rispondere a queste sterili ed inutili polemiche e battibecchi da commedia teatrale.

Vincenzo

 

Non credo che cambiando la DESTINAZIONE D'USO si risolve il problema della pista di Via del Lido ?

 

 

 

 

Avete mai notato che nel piazzale antistante la stazione ferroviaria di Latina scalo esiste da tempo un' apposito spazio

riservato alle  BICICLETTE ?

ma nel vederlo meglio..............

 

 

Allegato: Bici1

Allegato: Bici2

Allegato: Bici3

Allegato: Bici4

Allegato: Bici5

 

«Sparirà la pista ciclabile»

Michele Nasso: «La strada tornerà larga come prima e d'estate termineranno i disagi»

Dice un vecchio proverbio: Lo scherzo è bello quando dura poco....................

Alla data odierna la notizia non è stata smentita da Parvapolis ne tantomeno dal Sig. Nasso (appositamente contattato da Latina Ciclabile Via mail senza riscontro).

Vincenzo

 

Caro Vincenzo, comincio a pensare che dovremo organizzare un manifestazione di protesta!

Iniziamo ad affilare le .....biciclette!

freddy

Domenica 24 maggio 2009

GIRO DEL LAGO DI FOGLIANO

Raduno in Via del Lido (autolavaggio self-service) alle ore 9,30 (partenza ore 9,45):

Percorso:

Via del Lido - pista ciclabile

Lungomare sud

Rio Martino

Borgo Grappa (strada interna sterrata all'interno del Parco)

Villa Fogliano - SOSTA

Lungolago

Litoranea

Rientro previsto ore 12,00

Difficoltà medio/bassa – chilometri previsti 25.

 

LA PARTECIPAZIONE E' RISERVATA AI SOLI SOCI IN REGOLA CON GLI ADEMPIMENTI ASSOCIATIVI

 

      LATINA CICLABILE – FIAB

Il Presidente -Vincenzo Spica

 

Tornano gli incentivi per le biciclette

Altri 10 milioni di euro per evadere le richieste già pervenute e per riproporre gli sconti all’acquisto. Le agevolazioni per le due ruote saranno riproposte e rifinanziate con un fondo di crica 10 milioni di euro. Lo ha assicurato il ministro dell’Ambiente, Stefania Prestigiacomo, la quale ha anche assicurato che "tutte le richieste per gli incentivi delle biciclette già pervenute" saranno evase. 

"L'iniziativa - ha detto la Prestigiacomo - ha avuto un successo straordinario e va quindi promossa e implementata. Dando corso a tutte le istanze già presentate - ha affermato il ministro - saranno circa 60 mila gli acquirenti che fruiranno degli incentivi. Con il nuovo stanziamento ci aspettiamo di raddoppiarne il numero".
La somma messa in campo -di 8 milioni e 750 mila euro –era stata messa a disposizione dal ministero dell’Ambiente in accordo con l’Ancma (Associazione nazionale ciclo e motociclo aderente a Confindustria).

La campagna di ecoincentivi, rivelatasi subito, un successo, era stata sospesa dopo appena 21 giorni per esaurimento delle risorse originariamente stanziate e per la decisione dell'Ancma - il cui sistema informatico, a causa della crescita esponenziale della richieste, era andato in tilt - di non accettare più le fatture emesse con data posteriore al 12 maggio.
Stop che dovrebbe ritenersi superato, visto la decisione espressa dal dicastero dell'Ambiente nel comunicato di stamani: ancora 10 milioni per le bici nuove.

 

Domenica  7 giugno 2009

ABBAZIA DEL VAVISCIOLO (Sermoneta)

Raduno in Piazza del Popolo alle ore 9,00 (partenza ore 9,15):

Percorso da stabilire

Rientro previsto ore 12,00

Difficoltà medio/alta – chilometri previsti circa 30.

In caso di difficoltà il tratto da  Sermoneta scalo all’abbazia del Valvisiolo potrà essere percorso a piedi.

E’ consigliato l’utilizzo del gilet ad alta visibilità                                            

 

LATINA CICLABILE – FIAB

Gli italiani snobbano bus e metrò
in città vincono auto e moto

di SALVO INTRAVAIA

www.repubblica.it

(25 maggio 2009)

POCHI ..........MA BUONI

Alla fine ci siamo riusciti. Partenza ore 9,15 arrivo a Valvisciolo ore 10,30 - sosta - Partenza ore 11,00 e arrivo a Latina alle ore 12,15

Complimenti a Nonno UGO (a destra nelle foto)  che a 75 anni riesce ancora a stupirci.

Prendo atto che all’ultima uscita stagionale erano presenti solo due soci (oltre lo scrivente), come pure la precedente uscita di Villa Fogliano di due settimane prima.

Sinceramente sono rimasto molto deluso dalla sempre minore partecipazione alla nostra associazione tant'è che oggi sono fortemente demotivato a continuare questa avventura.

Prendo atto inoltre che nel recente passato lo scrivente ha dovuto perdere del tempo prezioso per difendere l’associazione da ridicoli attacchi relativi a prese di posizione personali e non associative dello scrivente trascurando gli impegni associativi veri e propri.

Mi auguro che i personaggi in questione stante la situazione abbiano raggiunto il loro scopo e con assoluta franchezza posso in futuro dire e pensare ciò che voglio senza condizionamento alcuno.

Prendo atto che nessun componente del Direttivo intende continuare questa avventura.

Prendo atto infine che urgenti ed improrogabili motivi di salute e di lavoro fuori sede mi impediscono di seguire l’associazione come vorrei.

Pertanto la carica di Presidente di Latina Ciclabile con scadenza il prossimo 31 dicembre viene anticipata al prossimo 30 giugno 2009.

Ho già provveduto a comunicare alla federazione Nazionale di appartenenza la revoca dell’adesione di Latina Ciclabile.

Purtroppo a Latina, sebbene sia una città fortunata sotto il profilo naturale-ambientale in quanto si addice molto agli spostamenti in bicicletta, la cultura dello spostamento in bicicletta non è recepita dalla cittadinanza.

Pazienza, vuol dire che la città non è ancora matura per questa esperienza ........ Peccato perchè l'idea dell'Associazione ritengo sia molto valida.

La settimana scorsa lungo la litoranea nei pressi di Sabaudia ho incontrato la consorella Fiab di Roma (Ruotalibera) che,   partiti da Roma con il treno, stavano facendo un’escursione al Parco Nazionale del Circeo. Erano oltre 50 ciclisti, tutti con maglietta e cappello dell’associazione.  Nel vederli e nel pensare a noi mi è venuta una tristezza che non potete immaginare.

Stante la situazione, non posso continuare a perdere il mio tempo con questa associazione  con inutile dispendio di tempo, lavoro come Presidente e tesoriere, segretario ed organizzazione di eventi, con presenza a tutte le uscite in cambio di nessuna soddisfazione.

Con rammarico.
Saluti
Vincenzo

Caro Vincenzo,

questa tua decisione mi ha lasciato molto rammaricato.

Anche io ho notato che nelle ns uscite non c'era più quel seguito dello scorso anno.

Forse disinteresse, stanchezza, mancanza di tempo o altro, non lo so.

Spero che in un prossimo futuro il discorso possa essere ripreso e magari ampliato.

Ti mando un saluto affettuoso.

Rudy

Caro Rudy, ci stiamo attivando per salvare LATINA CICLABILE dalla chiusura.

Abbiamo già provveduto alla revoca della cancellazione presso la FIAB Federazione Nazionale e a breve sarà ricomposto il nuovo consiglio Direttivo.

Vi terremo informati sugli avvenimenti.

Una cosa è certa: LATINA CICLABILE E' VIVA E VEGETA  e con molto piacere da parte mia,  ci sarà un Presidente DONNA.

saluti

Vincenzo 

 

 

 

 

 

 

 

Ecco una bella notizia!!

Auguri al nuovo Presidente e speriamo di incontrarci al più presto per concordare le attività future.

rudy

prot. 12 del  20/06/2009
SOCI E DIRETTIVO 

E’ con immenso piacere che Vi comunico la nuova compagine del Direttivo della nostra associazione.

A decorrere dal prossimo 1° luglio 2009  sarà così rappresentata:

PRESIDENTE
Anna Maria Ronconi

VICE PRESIDENTE
Fulvio Longo

TESORIERE
Vincenzo Spica

SEGRETARIO
Francesca Suale

CONSIGLIERE
Ugo Passerini
Bruno Mucci
Anna Maria Triunfo


IL PRESIDENTE
Vincenzo Spica

la bici è l'ultimo accessorio per star e fashionisti

Impegno verde, esercizio, voglia di libertà: la passione corre su due ruote

 

Sarà il desiderio di tenersi in forma con qualche pedalata, la speranza di dribblare il traffico o l'impegno a salvare il pianeta, ma le due ruote stanno vivendo un momento d'oro. Fra le star e i comuni mortali più alla moda, il partito della bicicletta è in ascesa. Se fino a qualche anno fa solo un gruppetto di irriducibili eco-mamme osava scarrozzare i pargoli fra i tubi di scappamento, oggi una schiera di  stilosi manager e cicliste griffate, incurante del rischio di essere falciata da un suv, si aggira per le strade con caschetti da design danese e cesti firmati appesi al manubrio. D'altra parte sono anni che Daniela Santanché tenta di convincerci che è possibile montare sul sellino con tacchi e tailleur e il sindaco di Londra Boris Johnson si presenta al lavoro a cavallo della sua bike.

In città è immediatamente sfida fra amanti del vintage, che sfoderano mezzi d'annata restaurati amorevolmente e ipertecnologiche che si buttano sul carbonio, aspettando con ansia la ruota elettrica inventata dal MIT di Boston e capace di trasformare in e-bike qualsiasi velocipede. Mentre fra le cicliste in erba non c'è competizione: sono tutte pazze per la nuova Hello Kitty!

Ma le tendenze future arrivano dalla California dove lo stile minimal si afferma con il ritorno al mono-cambio, ruota fissa e i modelli green in fibra di bambù.

E per chi vuol essere miliardario in tempo di crisi? Perfetta la bici oiù cara del mondo, tutta oro zecchino e cristalli Swarovski, che coniuga perfettamente lusso e amore per l'ambiente.

Le neofite della pedalata però non si devono scoraggiare, perché possono tranquilamente cominciare con il bike-sharing, che dopo il clamoroso successo parigino, come tutte le avanguardie che si rispettino, sta finalmente prendendo piede anche da noi.

La bici ci cambierà la vita! Come resistere alle parole del famoso sociologo Marc Augè: la rivoluzione ecologica potrebbe partire proprio da una pedalata.

 

                    

Allegato: Circolare_13_2009.doc <!---->

Cari Soci,

questa è la mia ultima circolare per l’uscita in programma per il 5 luglio p.v.

Mi scuso con tutti per l’impossibilità di continuare a svolgere la carica di Presidente a causa di problemi personali ma , con la certezza che il mio successore Sig.ra Anna Maria Ronconi con decorrenza 1° luglio 2009 sarà in grado di continuare quanto di buono è stato fatto nei 18 mesi passati.

DOMENICA  5  LUGLIO 2009

incontro alle ore  8,45  (partenza ore 9,00)

CASA DEL MARTIRIO DI SANTA MARIA GORETTI

Borgo LE FERRIERE

(In occasione della morte della Santa avvenuta il 6 luglio 1902)

Raduno nell’aula verde sita nell’Oasi Verde di Via Paganini (quartiere Q4)

Difficoltà media – Km.30,00

(si prega di indossare i gilet ad alta visibilità)

                                                                                                                LATINA CICLABILE – FIAB

                                                                                  Il Presidente

                                                                            Vincenzo Spica

Voglio ricordare che domenica 5 luglio non possiamo mancare all'apppuntamento organizzato da Vincenzo per Nettuno. Quindi invito quanti possono a partecipare anche se un po'  impegnativo.

 

Per i prossimi faremo delle incursioni d’altro tipo verso il centro di Latina, tipo dopocena in bicicletta a prendere il gelato in un giorno fisso della  settimana, cercando di coinvolgere soprattutto le famiglie e gli amici.

 

Questo perché dobbiamo far sentire la nostra presenza in città visto che ai ciclisti non è data la minima importanza, come dimostrano i lavori di via Isonzo dove i larghi marciapiedi non hanno suggerito ai nostri amministratori il benché minimo intervento a favore di piste ciclabili.

Dobbiamo vigilare e imporre la nostra presenza se vogliamo che piano piano questa città cambi.

 

Anche se un po' in ritardo, colgo l'occasione per ringraziare Vincenzo, Rudy e tutti gli amici di Latina Ciclabile, Quartieri Connessi, il sito Q4Q5 nonché gli amici occasionali che partecipando hanno contribuito alla buona riuscita della manifestazione di Lega Ambiente.

 

Un saluto a tutti.

 

anna

Riporto di seguito un articolo de Il Corriere della sera che potrebbe interessarci. 

Infrazioni in bicicletta, ora si perdono anche i punti della patente

La legge sulla sicurezza equipara le sanzioni accessorie del codice anche per chi usa le due ruote a pedali 

http://www.senato.it/japp/bgt/showdoc/frame.jsp?tipodoc=Ddlmess&leg=16&id=426852")">

In bicicletta a Milano (Fotogramma)

MILANO - Ciclisti attenti. Il disegno di legge sicurezza, recentemente diventato legge, comporta, in caso di infrazioni del codice della strada sulle due ruote a pedali, la possibilità di perdere punti della patente automobilistica se il ciclista ne è in possesso. Lo rileva il quotidiano economico «Italia Oggi».

LA NUOVA NORMA - L'articolo 3 comma 48- 1 e 2 della legge recentemente approvata prevede alcune importanti modifiche del codice della strada. Dice testualmente la legge: «Nell’ipotesi in cui, ai sensi del presente codice, è disposta la sanzione amministrativa accessoria del ritiro, della sospensione o della revoca della patente di guida e la violazione da cui discende è commessa da un conducente munito di certificato di idoneità alla guida di cui all’articolo 116, commi 1-bis e 1-ter, le sanzioni amministrative accessorie si applicano al certificato di idoneità alla guida secondo le procedure degli articoli 216, 218 e 219. In caso di circolazione durante il periodo di applicazione delle sanzioni accessorie si applicano le sanzioni amministrative di cui agli stessi articoli. Si applicano, altresì, le disposizioni dell’articolo 126-bis. 2. Se il conducente è persona munita di patente di guida, nell’ipotesi in cui, ai sensi del presente codice, sono stabilite le sanzioni amministrative accessorie del ritiro, della sospensione o della revoca della patente di guida, le stesse sanzioni amministrative accessorie si applicano anche quando le violazioni sono commesse alla guida di un veicolo per il quale non è richiesta la patente di guida. In tali casi si applicano, altresì, le disposizioni dell’articolo 126-bis». In pratica da un lato si introduce nel codice della strada una norma la 219-bis che introduce il patentino a punti anche per i motocicli. Dall'altro si estende la punibilità con la conseguente sottrazione di punti se si è in possesso di una qualsiasi patente di guida, anche a tutti quelli che guidano una bicicletta o magari un carro trainato da cavalli o dai buoi e commettono un'infrazione. Questo naturalmente crea una disparità tra chi ciclista, possiede una patente di guida (ed è sanzionabile) e chi invece non la possiede (e quindi non è sanzionabile). Inoltre è logico pensare che se ai ciclisti è applicabile una sanzione accessoria qual è la perdita dei punti della patente, non sia applicabile anche la sanzione principale, vale a dire la multa nella maggior parte dei casi.

 

03 luglio 2009

Sono proprio curioso di conoscere meglio la legge nel dettaglio.

Visto che non sarà possibile superare i imiti di velocità,  volevo sapere se è possibile utilizzare il telefono cellurare durante la guida ?

Ricordo che il volante (manubrio) non deve esse lasciato dall'impugnatura in nessun caso ma.......... i ciclisti sono obbligati a farlo per indicare il cambio di direzione (freccia).

Questa legge non è altro che una presa in giro a giustificazione della mancanza assoluta di PISTE CICLABILI.

Se nel nostro paese ci fossero state adeguate PISTE CICLABILI, il traffico ciclabile non sarebbe mai andato in contatto con quello automobilistico e quindi queste norme non avrebbero motivo di essere state fatte.

Domanda1: ma se il ciclista non ha la patente ?

Domanda2: si sono dimenticati della multa ai pedoni in quanto anche loro posso trasgredire alle regole del codice della strada.

Vincenzo

 

 

Intanto la FIAB si mobilita. Ecco quello che scrive Lello Sforza, responsabile dell'Ufficio Stampa:

TOGLIERE PUNTI PATENTE AI CICLISTI, ILLEGITTIMO E ANTICOSTITUZIONALE "FAREMO RICORSO AL GIUDICE DI PACE" DICHIARA IL PRESIDENTE FIAB ANTONIO DALLA VENEZIA



In merito alla norma introdotta in via legislativa con il pacchetto “Disposizioni in materia di sicurezza pubblica” - approvato il 2 luglio dal Parlamento -  che prevede la possibilità di decurtare i punti della patente di guida anche nel caso di infrazioni commesse in bicicletta, il Presidente della FIAB, Antonio Dalla Venezia, dichiara:

"Attenderemo la prima contravvenzione ad un ciclistica, con decurtazione di punti dalla patente, per fare ricorso al giudice di pace e chiedere che la norma venga rimessa alla corte costituzionale perchè illegittima. Non vogliamo promuovere la difesa di un interesse meramente corporativo dei ciclisti che offrirebbe solo un comodo sotterfugio a chi vorrebbe liquidare sbrigativamente le nostre obiezioni. Ci sembra invece che questa norma – che non risulta avere uguali in Europa – sia portatrice di sostanziali violazioni al  principio di eguaglianza, che riguardano tutti i cittadini, indistintamente.

Sottrarre punti alla patente auto per violazioni del codice della strada commesse alla guida di veicoli che non prevedono una specifica abilitazione (le bici, appunto) appare contraddittorio e immotivato. Non solo: anche condizionare l’applicazione della sanzione al possesso della patente è un ulteriore elemento di incomprensibile discriminazione, risultando sfavorito, a fronte di una medesima violazione, chi possiede la patente. Se due ciclisti commettono la stessa contravvenzione, ma uno ha la patente e l'altro no, solo al patentato si applica la decurtazione dei punti.

Aggiungiamo peraltro che, proseguendo questa linea di ragionamento, pure il pedone che attraversa con il semaforo rosso dovrebbe subire la decurtazione dei punti della patente di cui egli sia eventualmente in possesso. Per tutti questi motivi, questa norma ci sembra un parto giuridicamente insensato. Per questo la FIAB farà ricorso al giudice di pace per chiedere l'intervento della Corte costituzionale.

In Italia il problema della endemica insicurezza delle nostre strade, anche urbane, è certamente serio e grave, e non da oggi: ma non ci risulta che esso sia causato dai ciclisti i quali semmai, insieme ai pedoni, sono tra le vittime più numerose. Rispetto alla norma commentata, sfugge dunque persino quale sia l’obiettivo perseguito dal Legislatore.

Nel nostro Paese manca da sempre una politica di attenzione nei confronti della mobilità ciclistica: inutile proporre impietosi quanto inevitabili confronti con ciò che avviene negli altri Paesi europei che stanno appena a pochi chilometri da qui. E i pochi impegni assunti dal nostro Governo (ad esempio quello, risalente al novembre 2007, di istituire un Servizio Nazionale per la Mobilità Ciclistica) spesso restano sulla carta.

Come sollecitato da governi e istituzioni europee e ben sintetizzato dalle parole del Commissario ai Trasporti della Comunità europea Antonio Tajani, attendiamo anche dal Parlamento italiano provvedimenti per promuovere l'uso della bicicletta come mezzo di trasporto urbano a emissione zero".

Lello Sforza
Ufficio Stampa FIAB onlus
 

Pasticcio all’italiana? Colpo di scure a chi si muove su due ruote, non inquina e ciò nonostante perde punti sulla patente? La bicicletta sta tornando di moda, soprattutto in tempi di crisi economica e di sensibilità all’ambiente. Ma quanto si fa in Italia per agevolare la circolazione su due ruote? Qual è il rapporto fra le infrazioni commesse dai ciclisti per colpa e quelle commesse perchè non ci sono piste adeguate? Se, come pare, uno dei sistemi su cui molte città puntano per la sostenibilità ambientale è il bike sharing, quanto incide questa novità nel decreto sicurezza sull'utilizzo delle due ruote in città?

Vincenzo

 

Oggi 5 luglio alle ore 9,00 un gruppo di ciclisti dell'associazione LATINA CICLABILE,  in occasione della morte di santa Maria Goretti si è recata a Borgo Le Ferriere presso la casa del martirio della Santa.

Arrivo ore 10,00

Era il 5 luglio del 1902 quando Alessandro Serenelli, la cui famiglia divideva con quella di Marietta l’alloggio di Cascina Antica, aggredì la giovane tentando di violentarla. Il giorno dopo all’ospedale di Nettuno, dopo aver perdonato il suo aggressore, fra mille sofferenze Maria Goretti morì. Il 24 giugno 1950, di fronte ad una folla immensa, Pio XII la proclamò Santa. Nel 1991 Giovanni Paolo II, dedicò il suo centesimo viaggio in Italia a Maria Goretti, compatrona di Latina e dell’Agro,

LE FERRIERE1

LE FERRIERE2

Dopo la casa del martirio della Santa ci siamo recati agli scavi archeologici di Satricum ed in particolare al

santuario della Mater Matuta 

oggi eccezionalmente aperti in coincidenza della ricorrenza religiosa.

Allegato: SCAVI1

Allegato: SCAVI2

Le prime tracce di attività cultuale sull’acropoli di Satricum risalgono alla fase tra l’VIII e il VII secolo a.C. atte stata verosimilmente da una prima "capanna" di culto. AI suo posto viene edificato nel 640-625 un sacello su fondazioni in pietra (m 10,4 x 6), detto Tempio O, in origine rivestito di sole tegole rosse, ma decorato nella sua ultima fase, tra il 550 e il 540 a.C., con un ciclo coroplastico di stile ionico ceretano comprendente lastre frontonali con cavalieri, antefisse a teste femminili e un gruppo acroteriale con Eracle e Atena. Il sacello viene sostituito intorno al 540 da un grande tempio perìpteros sine postico (Tempio I) di ampie dimensioni (m 27 x 16,2), decorato con una tecnica coroplastica campana; tra gli elementi decorativi spiccano un antepagmentum raffigurante Perseo con la testa della Medusa, antefisse a nimbo con teste femminili e di Gorgoni, lastre con motivi floreali. Sul posto del Tempio I, distrutto, si costruisce intorno al 500-480 a.c. un tempio peripteros (Tempio II) di maggiori dimensioni (m 33,9 x 20,4) e con orientamento modificato di 18 gradi in direzione sud. La decorazione coroplastica per questa fase prevede antefisse con motivi di satiro e menade, luno Sospita, Sileno, Tifonte e arpia, ma anche lastre floreali, rivestimenti di mutu/i e columina con scene di Amazzonomachia in alto rilievo e circa dieci statue acroteriali a grandezza naturale, riferibili ad una Gigantomachia, nonché statue acroteriali lateriali di sfingi.

Chilometri percorsi 35

Rientro ore 12,30

 

 

Quando anche noi?

 

Segno che le cose possono cambiare: .. guardare  il filmato girato da una  tv locale di Palermo in occasione della notturna dell' 8 luglio, Selle di Stelle. Centinaia di ciclisti a Mondello... Davvero bello!

 

E noi dove potremmo andare a vedere le stelle in agosto? Si accettano suggerimenti...

 

anna

 

http://www.spraytv. it/media_ view.asp? id_tv=297

Potremmo andare sulla nostra spiaggia. Raduno davanti a San Luca, pista ciclabile, spiaggia, stelle... cocomerata responsabile (cioè con rimozione finale di ogni rifiuto) e ritorno a casa.

Salvatore

http://www.latina24ore.it/altre-notizie/4301-latina-ciclabile-organizza-qbici-e-gelatoq.html

 

 

BICI  & GELATO 

SECONDA USCITA SERALE DI GIOVEDI' 16-07-2009 ORE 21,30 

Gelateria di turno: PECCATI DI GOLA - Pzza San Marco

 

Riparazione della bicicletta
Foratura

Le forature su strada asfaltata sono causate principalmente da vetri, chiodi o da un colpo secco che causa lo schiacciamento della camera tagliandola. Quindi si taglia sia la camera sia il copertone. I componenti necessari per l'operazione di sostituzione o riparazione della camera d'aria sono tre:

1. Due levette estrattrici di plastica necessarie per togliere il copertone, non usare quelle in metallo che possono danneggiare il cerchio;
2. Una nuova camera d'aria; oppure il kit di riparazione composto di colla e toppa.

 

Come togliere il copertone?

Se la ruota bucata è la posteriore prima di sfilarla occorre posizionare la catena sul pignone più piccolo. Se possibile togliere la ruota dalla forcella per lavorare meglio. Se invece la ruota è bloccata da dadi e non si vuole svitarli, occorre rivoltare la bicicletta in modo che le ruote si trovino in alto e lavorare in quella posizione. Poi svitare il cappuccio che chiude la valvola che consente di gonfiare la camera d’aria e il dado di fermo ai piedi della stessa, che la blocca al cerchio. Si inserisce poi l'estremità' ricurva delle due levette di plastica cfr. punto 1 tra il cerchio e il copertone (la parte ricurva verso l'interno); la prima levetta si posiziona in prossimità della valvola della camera, la seconda ad una distanza di circa 8-10 cm. La particolare forma ricurva della leva consente - con qualche piccolo movimento - di agganciare il bordo interno del copertone. Si opera in questo modo: prima si aggancia il bordo del copertone con la prima leva e poi con la seconda. Una volta agganciato il copertone si fa leva con entrambe verso l'esterno affinché quella parte di copertone agganciato dalle leve debordi dal cerchio. Quando è un po’ debordato, si fa scorrere la levetta più lontano dalla valvola seguendo la circonferenza del cerchio, finché il copertone non salta fuori completamente. Ora si può sfilare sia il copertone, sia la camera d’aria facendo uscire dal foro del cerchio la valvola.

Ispezione del copertone

Una volta sfilata la camera d’aria è importante che venga ispezionato il copertone, sia nella parte interna sia esterna, facendo scorrere le dita per rilevare la presenza del corpo che ha causato il buco.

Montare la nuova camera d’aria

Si prepara la camera d’aria gonfiandola leggermente per darle rotondità e maneggiarla meglio. Quindi si prende il copertone e si circonda il cerchio nella sua completa circonferenza inserendo, tra le guide dello stesso, solo la metà del copertone in modo da lasciare libera - verso l’esterno – un’intercapedine in cui verrà inserita la camera d’aria. Si prende la camera e spostando leggermente il copertone si infila la valvola nell’apposito foro presente nel cerchio. Quindi con le dita si cerca di infilare la camera d’aria sotto il copertone proprio nell’intercapedine che avevamo creato in precedenza. Una volta effettuata questa operazione, con le dita (indice, medio e pollice come leva) si cerca di far scivolare l’altra metà del copertone all’interno della guida del cerchio. Questa manovra all’inizio è semplice; ma si fa via via più dura all’avvicinarsi del compimento delle circonferenza del cerchio e, verso la fine, rimane non inserito circa una quindicina di centimetri di copertone. Si dovrebbe continuare con le dita sforzandosi di inserire tutto il copertone nelle guide, ma se non si riesce si riprendono le leve che ci avevano aiutato a togliere il copertone e inserendole una alla volta tra copertone cerchio, ci consentiranno - facendo su di esse leva – di far scattare la parte rimanente del copertone all’interno della guida del cerchio e… chiudere “il cerchio”. Fare molta attenzione che nella fase di inserimento della camera, non si pizzichi quest’ultima sia con le levette, sia tra la copertura e i bordi del cerchio. Per evitare le pizzicature gonfiare un po’ la camera d’aria fino a tendere il copertone e poi torcere il copertone per tutta la circonferenza della ruota. L’operazione consentirà alla camera di liberarsi da eventuali pizzicate cerchio-copertone. Per facilitare la distensione della camera si può usare del talco. Poi si potrà gonfiarla alla pressione d’esercizio. Fare molta attenzione al momento di estrarre la pompa dalla valvola. Infatti tirando troppo si potrebbe strappare la valvola. E' meglio tirare leggermente dando delle oscillazioni a destra e sinistra.

Uso del Kit di riparazione

La camera bucata viene gonfiata in modo che se ne possa individuare il buco (di solito un soffio d’aria che si percepisce avvicinando le labbra alla gomma, o, ancor meglio, immergendo il copertone parzialmente gonfiato in una bacinella piena d'acqua: il foro sarà segnalato dalle bollicine prodotte dall'aria che fuoriesce). Si sgonfia completamente la camera senza perdere la posizione del buco, magari cerchiandolo con un pennarello. All’intorno dello stesso, dopo averlo pulito con la carta vetrata, si spalma un po’ di mastice, si attende da mezzo minuto a 10 minuti, in base al tipo di mastice usato, si applica la toppa premendo forte e mantenendo la pressione per almeno un minuto.

 

 

 

Avviso tutti i simpatizzanti di Latina Ciclabile che unicamente nella giornata di oggi, venerdì 18 settembre dalle 17 in poi, saremo presenti presso lo stand di Quartieri Connessi all'interno dell'area fieristica Arco Village.

In occasione della Settimana Europea della Mobilità Ciclabile, intendiamo dare un segno della nostra attività.

Vi aspettiamo. 

LATINA CICLABILE

Anna Ronconi

 

Scattano gli incentivi per ciclomotori e biciclette

Scaricare il modulo per richiesta incentivo: Allegato: modulo-negoziante.pdf

 

Comprare una bicicletta, un ciclomotore o un veicolo elettrico costerà meno. Sono infatti entrati a regime gli incentivi messi a disposizione dal ministero dell'Ambiente, in accordo con l'Ancma, l'Associazione nazionale ciclo e motociclo aderente a Confindustria.
Si tratta di un fondo di 8.750.000 euro da erogare, fino a esaurimento, nel corso del 2009 a tutti coloro che decideranno di acquistare una nuova bicicletta (comprese le bici elettriche a pedalata assistita), senza obbligo di rottamazione, oppure un ciclomotore Euro 2 termico o elettrico (in questo caso con obbligo di rottamazione di un ciclomotore omologato Euro zero o Euro 1).

In particolare l'entità degli incentivi varia dall'8% del costo del veicolo - fino ad un massimo di 180 euro - per l'acquisto di un ciclomotore Euro 2 a due tempi, con contestuale rottamazione, al 30% (fino a 1.300 euro) per l'acquisto di un motociclo elettrico o di un quadriciclo elettrico, sempre con rottamazione. Per l'acquisto di una bicicletta, anche a pedalata assistita, l'incentivo copre il 30% del costo del veicolo fino ad un massimo di 700 euro.

Per godere degli incentivi è sufficiente fare una scelta all'interno che prevede prezzi ed entità del contributo. Fatta la scelta è sufficiente presentarsi presso un rivenditore autorizzato. Ogni persona potrà acquistare un massimo di tre biciclette, presentando il codice fiscale o la partita iva. 

si comunica a tutti gli associati e agli interessati che domenica prossima 25 ottobre si effettuerà l’uscita come da programma sottoindicato.

Ritrovo:       ore 9,15   Davanti l’autolavaggio su via del Lido

Partenza:       ore 9,30

Itinerario:       Via del Lido, lungomare, Rio Martino, Fogliano

Sosta per chiacchiere, foto, scioglimento muscoli e piacevolezze varie

Ritorno:          Lungolago

Arrivo:            Ore 12,00

LATINA CICLABILE - FIAB

 

 

si comunica a tutti gli associati e agli interessati che domenica prossima 29 novembre si effettuerà l’uscita come da programma sottoindicato.

LATINA E I SUOI PARCHI

PERCORSO:

Incontro:     ore 9,45  Parco di Viale Le Corbusier (recintato dagli Alpini)

Partenza:   ore 10,00

Itinerario:   Dal Parco di Viale Le Corbusier fino a Via Piave, Via E.Filiberto, Pzza del Popolo,

Pzza della Libertà, Parco Mussolini (giardinetti)
Parco San Marco (Lato Ospedale S.M.Goretti)
Parco Santa Rita (Latina Fiori)
Parco Oasi Verde (tutto la pista ciclabile con ingresso dalla Chiesa di san Luca)

Arrivo:      ore 12,00 circa al Parco giochi

 

LATINA CICLABILE - FIAB

 

Il Presidente e il Ditettivo di LATINA CICLABILE augura a tutti

BUON NATALE E FELICE ANNO NUOVO

Allegato: BUON NATALE

 

Allego il messaggio di Auguri che la nostra cara Daniela Spica ha realizzato per Latina Ciclabile.

I miei sinceri complimenti a Daniela!

Freddy

L'associazione Amici della bicicletta fa sapere in un comunicato stampa che: si è conclusa stamattina davanti al giudice di Pace di Verona l'udienza relativa al ricorso avviato da un cittadino veronese, F.B. su sollecitazione della Fiab-Amici della Bicicletta di Verona, contro una multa comminata dai Vigili urbani di Verona lo scorso 24 agosto in via Cesiolo, per essere stato sorpreso attraversare la via in controsenso. Il ciclista era stato multato con 150 euro e gli erano stati tolti 4 punti patente.

«Avvalendosi dello strumento giuridico dell'autotutela» dice l'associazione, «il Comune di Verona ha ritirato il precedente verbale, sostituendolo con un altro che non contempla la decurtazione dei punti patente ma solo la sanzione pecuniaria, evitando così che il dibattimento entrasse nel merito del giudizio di incostituzionalità della norma che estende ai ciclisti tali sanzioni accessorie.

Comunicato FIAB Nazionale

 

Domenica scorsa Latina Ciclabile ha ripreso l'attività ciclistica dopo il letargo invernale dovuto al freddo.

La prima uscita stagionale è stata quella di BORGO GRAPPA con visita alla Madonna del Borgo.

Allegato: BORGO GRAPPA

Per non spaventare i ciclisti che come me hanno un rapporto laico con la vita, aggingo che la visita alla Madonna del Borgo è stato un piacevole ed insolito diversivo  dovuto al fatto che le pozzanghere del Fogliano hanno fatto cambiare programma all'ultimo momento. La cappella di Borgo Grappa è stato l'istruttivo ripiego, nel quale ho appreso che il sito è nato da una vicenda di apparizioni sacre di molti anni fa e trasformato come luogo di pellegrinaggio molto conosciuto nelle altre province, privato ma aperto al pubblico. Aperto per modo di dire in quanto vigono regole strettissime come l'inaccessibilità a persone di sesso femminile sconciamente vestite come la sottoscritta quale appare dalla foto, aspramente redarguita e allontata dal custode che deve aver visto nel nostro piccolo e vociante gruppo in bici la presenza senz'altro profanatrice e diabolica del male in persona.

Istruttivo è dir poco!

Salvatore, non ti scordare

 

CASCO OBBLIGATORIO PER I CICLISTI...OSSIA COME FAR DIMINUIRE LE PERSONE CHE VANNO IN BICI

L"ultima vergognsosa norma che ha apporvato il governo è l'obbligatorietà del casco in bici. Tale norma se dovesse passare sarebbe gravissima per la diffusione nell'utilizzo della bici. Il casco bisogna metterselo ma non come obbligo. Invece di tutelare veramente gli utenti della strada più deboli con interventi strutturali si impone il casco obbligatorio.

In altri paesi con elevata cultura ciclistica non esiste nessun obbligo nè si vedono ciclisti con il casco.
Tutto è dettato da illogicità,  incompenteza e sicuramente da interesse economico di vendere prodotti specifici.

VINCENZO

 

 

Caro Vincenzo,

si potrebbe aprire una raccolta di firme su facebook?

Ciao da Rudy

Scusi Legislatore,

ma i pedoni?

Propongo per la prossima volta tuta protettiva imbottita e paracolpi obbligatori anche e soprattutto in estate (allorchè i pedoni sono presenti in mumero maggiore) non appena si varchi la soglia di casa. Come sanzione proporrei invece il ritiro immediato della patente. Forza, legislatore, ad ognuno il suo scafandro.

Per i ciclisti la prossima mossa potrebbe invece essere la barriera antigravità o in alternativa lo scudo spaziale.

La sicurezza è cosa fondamentale ma è il buonesenso prima di tutto che non dovrebbe mai mancare.

Massimo

Ti sei scordato ?

 

Non è che conosco la storia perfettamente, solo alcuni frammenti: nel convento di suore di Borgo Grappa c’era una certa Suor Floriana (al secolo Antonia De Marchi). Questa suora non era una suora come le altre: aveva una spiritualità molto forte, dicono che avesse dei poteri speciali (scusa se banalizzo) e che parlasse direttamente con Dio. Insomma una specie di Padre Pio al femminile. Solo che la sua superiora mal tollerava questa sottoposta che creava scompiglio e trambusto e fece di tutto per metterla in cattiva luce con le gerarchie ecclesiastiche. Tanto che ad un certo punto fu allontanata dal convento. Trovò rifugio presso una famiglia di contadini di Bassiano (forse proprio dove oggi sorge il Santuario). Questa famiglia rimase molto affascinata dai “poteri speciali” di questa suora, tanto che le lasciarono in eredità la loro terra. Suor Floriana continuò (sempre ostacolata dalla Chiesa, per quanto mi è dato sapere) le sue preghiere e la sua missione terrena. C’era un gruppo di suoi fedeli (provenienti da Roma) che l’avevano seguita nel suo esilio e che si riunivano ogni domenica a pregare. Nel terreno ricevuto in eredità questi fedeli costruirono con le loro mani il santuario che vediamo oggi e dove, dicono, ci sarebbero stati dei miracoli. Suor Floriana è morta nel 2005, ma i suoi figli spirituali continuano a ritrovarsi ogni domenica nel santuario di Bassiano che, secondo una profezia di Suor Floriana, diventerà un giorno famoso come Lourdes, Fatima etc.

Salvatore

Si, ok grazie.

Che tu sappia (o altri), il santuario di Bassiano è finito ed aperto al pubblico  per visite e messe ?

Vincenzo

 

è aperto solo alcune domeniche per poche ore (gli orari non li ricordo, ma sono scritti vicino al cancello principale).

Per entrare è richiesto un abbigliamanto consono (le donne in particolare non possono avere i pantaloni e debbono avere il capo coperto).

Non mi risulta che ci sia la messa, poichè tutt'ora mi sa che la chiesa non riconosce l'opera di Suor  Floriana.

Salvatore

Latina vuole tornare a pedalare

C'erano una volta le biciclette a nolo. Nardone ci pensa un po' su e...

Allegato: AVVISO.pdf

da Parvapolis: http://www.parvapolis.it/page.php?id=50070

 

Percorso fotografico di 50 immagini della pista ciclabile di Via del Lido con partenza dallo stadio cittadino (angolo Via Aspromonte) fino a  Capo Portiere:

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segue...........

 

Seconda parte:

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continua............

 

Ringrazio il Commissario Nardone per avere provveduto immediatamente ad evadere la richiesta di LATINA CICLABILE relativa alla pulizia della pista ciclabile di Via del Lido. Rimane ancora la potatura degli oleandri (speriamo a breve).

Allegato: PISTA CICLABILE
foto del 19 agosto 2010

 

VINCENZO

Anche gli oleandri sono stati potati:

DOMENICA 12 SETTEMBRE ORE 9,15 (partenza ore 9,30) INCONTRO ALL'AUTOLAVAGGIO DI VIA DEL LIDO CON DESTINAZIONE FOCE VERDE.

Se le condizioni meteo lo permettono sarà possibile fermarsi in spiaggia per una sosta con eventuale bagno.

VI ASPETTIAMO NUMEROSI

Latina Ciclabile

 

Volevo ringraziare pubblicamente tutti i partecipanti alla passeggiata di ieri.

Con la complitità del bel tempo abbiamo pedalato e preso il sole sulla spiaggia.

(Kilometri persorsi 22) 

Alla prossima..... con una simpatica novità

Vincenzo

 

 

Il presidente nazionale della FIAB - Federazione Italiana Amici della Bicicletta onlus, Antonio Dalla Venezia e il Presidente di Cycling Salerno-FIAB, Paolo Longo, esprimono indignazione per il barbaro omicidio del Sindaco di Pollica, Angelo Vassallo, e manifestano assoluto disprezzo per le persone che con metodo criminali impediscono ad una società di crescere nella cultura della sostenibilità e nel rispetto dei valori sociali e ambientali.

Coinvolto recentemente dalla FIAB sulle tematiche della mobilità sostenibile e la promozione dell’uso della bicicletta soprattutto per finalità turistiche, come vuole la vocazione del proprio territorio, aveva subito intuito le potenzialità di sviluppo di questo settore manifestando attenzione e sostenendo con entusiasmo le iniziative proposte.

La FIAB ricorda con affetto come, nonostante i reali problemi di bilancio, non era venuto meno alla promessa di ospitare nello splendido scenario di Pioppi (Sa) oltre 400 partecipanti al 23° Cicloraduno Nazionale FIAB tenutosi nello scorso mese di giugno nel Parco Nazionale del Cilento offrendo e servendo personalmente a tutti i prodotti del mare di cui andava orgoglioso.

Questo brutale assassinio rappresenta la risposta criminale all’impegno ambientalista di una comunità che in questa anni ha saputo opporsi alla logica speculativa ipotecando un futuro legato allo sviluppo sostenibile e alla salvaguardia del territorio.

La FIAB è vicina alla famiglia Vassallo e alla comunità di Pollica.

Alcune foto di come ricordiamo Angelo Vassallo al Cicloraduno Nazionale FIAB il 19 giugno.
Vassallo è qui fotografato insieme al nostro Presidente Antonio Dalla Venezia; si era adoperato a servire il pranzo (e pochi dei 400 partecipanti si erano resi conto di essere stati serviti dal Sindaco in persona).
Un sindaco ospitale, un sindaco sorridente, veramente al servizio della gente, certamente così lo ricorderemo noi della FIAB.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Piste ciclabili, Latina fanalino di coda nella classifica

«Per il rapporto è stato elaborato l’indice di ciclopedonalità, un nuovo parametro che misura quanto hanno lavorato gli amministratori locali per integrare i mezzi di spostamento all’interno del territorio – spiega Legambiente – I metri ciclabili per abitante sono stati così trasformati in ‘metri equivalentì con un calcolo che ha tenuto conto di lunghezza e tipologia delle piste ciclabili, estensione delle aree pedonali e delle zone con moderazione di velocità a 30 km/h e altri interventi di ‘traffic calming’.

 

I DATI DEL LAZIO – Roma si piazza al 66° posto, con un indice di ciclopedonalità di appena 2,52 metri per abitante, lontanissima dal podio formato da Reggio Emilia (indice 34,86), Lodi (31,14) e Modena (28,39). Non va meglio per le altre città del Lazio: Rieti è al 53° posto con un indice di 4,19 metri per abitante, Latina è al 62° posto con 2,81 metri e Frosinone al 67° con 2,48 (Viterbo non ha comunicato i dati)».

«Per rendere davvero la bicicletta un sistema di trasporto alternativo è necessario non solo implementare il numero delle piste e dei percorsi ciclabili, ma anche migliorare la fruibilità di quelle già esistenti: non servono super-piste ma collegamenti che favoriscano gli spostamenti reali verso i poli di attrazione dei quartieri e una manutenzione costante dei tracciati per evitare che il degrado li renda presto impraticabili – spiega Cristiana Avenali, direttrice di Legambiente Lazio – Accanto alle ciclabili, necessarie sui grandi assi urbani di scorrimento, occorre attuare interventi adeguati per rendere possibile su tutta la viabilità secondaria una felice coabitazione di mezzi diversi: piedi, pedali e motori. Roma e tutti i capoluoghi e le grandi città del Lazio devono essere attrezzati con una serie di servizi dedicati, come strutture porta-biciclette con meccanismo di sicurezza, per favorire al massimo l’intermodalità con l’alternanza dell’uso delle due ruote con i mezzi pubblici, su questo anche la Regione Lazio può avere un nuovo ruolo molto importante, programmando investimenti con le Province ed i Comuni in questa direzione».

 

latina24ore.it

 

Questo ci impegna a lavorare molto su questo fronte perchè le cose cambino.

L'associazione deve farsi sentire.  E' nata per questo.

Anna

AUTUNNO AL PARCO NAZIONALE DEL CIRCEO

Volevo ricordare ai soci di Latina Ciclabile , ma anche ai non soci che vorrannO partecipare all'uscita in programma:

DOMENICA 26 SETTEMBRE 2010

Luogo di incontro: DIREZIONE DEL PARCO NAZIONALE DEL CIRCEO alle ore 9,30 che si trova alle porte di SABAUDIA in Via Carlo Alberto, 107 raggiungibile con mezzi propri (auto o chi lo vorrà anche in bici).

I tre incontri del PARCO sono:

1-DIREZIONE DEL PARCO
2-CERASELLA
3-COCUZZA

le date e gli orari della seconda e terza uscita saranno comunicati di volta in volta.

Si prega di visionare il file allegato dove è elencato tutto il programma nonchè i vari pounti e percorsi che andremo a visitare.

 

 

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AUTUNNO AL PARCO NAZIONALE DEL CIRCEO

 

Latina Ciclabile intende riscoprire i percorsi ciclabili all’interno del Parco Nazionale del Circeo.

Nei prossimi mesi saranno realizzate escursioni all’interno del Parco Circeo alla scoperta della foresta “selva di Circe” che rappresenta la più estesa foresta naturale presente in Italia.

La foresta oggi, è ancora un ecosistema ricchissimo ed estremamente vario; caratteristiche ad esempio sono le piscine paludose che si formano spontaneamente per accumulo di acqua piovana, le lestre, zone in cui un tempo gli abitanti stagionali edificavano i loro villaggi.

 

Nella foresta esistono tre aree di riserva naturale: la piscina delle bagnature, la piscina della gattuccia e la lestra della coscia.

 

Tutta la  foresta è visitabile tramite una fitta rete di sentieri sia pedonali che ciclabili. Percorrendoli si incontrano specie vegetali tipiche di aree continentali, quali il cerro, il frassino, la farnia  e specie  tipicamente mediterranee quali il leccio, l’alloro, la sughereta. Questa foresta infatti, è un punto di incontro di specie vegetali appartenenti a realtà climatiche diverse.

 

Il sottobosco è ricchissimo di specie, molte delle quali producono bacche e piccoli frutti,  con biancospino, prugnolo, melo e pero selvatici.

 

Particolarmente pregiata è la presenza di funghi, la cui raccolta è regolamentata e controllata.

 

Per le sue caratteristiche, nel 1977 la foresta “selva di circe” è stata dichiarata “Riserva della Biosfera” nell’ambito del programma MAB (Uomo e Biosfera) patrocinato dall’UNESCO.

 

Il  Parco istituito nel 1934 ha attualmente una estensione di circa 8.500 ha.

 

Nel territorio, ubicato lungo la fascia costiera laziale sono presenti situazioni ambientali diverse: un promontorio, il Circeo, un’isola, Zannone, un’articolata costa, con grotte, scogliere ed ampie spiagge, una duna litoranea e quattro laghi costieri, Sabaudia, Caprolace, Monaci e Fogliano.

 

Il territorio del Parco ricade nei Comuni di Latina, Sabaudia, San Felice Circeo e Ponza.

 

Le nostre escursioni si articoleranno in TRE uscite così distribuite:

 

1) IL CENTRO VISITATORI

2) CERASELLA

3) COCUZZA

 

IL CENTRO VISITATORI, si trova a Sabaudia località Pantalone in Via Carlo Alberto, 107 è una struttura di accoglienza e di orientamento alla visita del Parco. In esso si trovano il museo naturalistico, la sala audiovisivi. Inoltre nel vicino lembo di foresta è presente il percorso didattico, dotato di tabelle informative e ricostruzioni storiche (carbonaia e lestra);

 

CERASELLA, è raggiungibile dalla S.S. 148 Pontina, imboccando una strada sterrata in corrispondenza dell’incrocio con la migliara 51.

E’ situata nel cuore delle foresta, rappresenta il punto ideale per un’escursione. Da qui si può scegliere tra diversi sentieri, tutti pianeggianti e non impegnativi ed è raggiungibile la piscina della Verdesca che in primavera ed in autunno, se le pioggie sono sufficienti, si allaga fino a formare una piccola caratteristica palude.

 

COCUZZA, località raggiungibile dal punto di riferimento n.15 sulla Litoranea, ospita il centro documentazione sull’istruzione scolastica e sull’opera sanitaria nelle paludi pontine. Vi si giunge a piedi o in bicicletta lungo un sentiero dotato di tabelle illustrative che ripropongono le varie tappe della presenza dell’uomo nella pianura pontina.

 

 

                                                                                                Latina Ciclabile – Fiab

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A causa delle avverse condizioni atmosferiche ed in considerazione che sono previsti percorsi sterrati la prevista uscita di domenica 26 settembre AL PARCO NAZIONALE DEL CIRCEO - SABAUDIA è rinviata a data da definirvi.
Vedi bollettino meteo allegato.
Saluti e buon week-end
LATINA CICLABILE-FIAB

DOMENICA 14 NOVEMBRE 2010

Incontro alle ore 9,30 nel  piazzale antistante il centro commerciale MORBELLA

Via del Lido (pista ciclabile)
Cimitero (sosta di 15 minuti per visite individuali)
Piazza Roma
Via Mazzini
Giardinetti
Parco San Marco
Corso della Repubblica
Piazza del Popolo
Piazza del Quadrato
Parco Europa
Viale Kennedy (strada interrotta)
Via Goya
Centro commerciale Nascosa

Arrivo Parrocchia di San Luca (arrivo previsto ore 11,00 circa)

(12 kilometri)

Al fine di consegnare i giubbini ad alta visibilità, si  pregano i soci iscritti ed in regola di confermare la presenza per poter predisporre la consegna dei GILET.

Saluti
Vincenzo
LATINA CICLABILE-FIAB

Hai ragione! 

Non è che conosco la storia perfettamente, solo alcuni frammenti: nel convento di suore di Borgo Grappa c’era una certa Suor Floriana (al secolo Antonia De Marchi). Questa suora non era una suora come le altre: aveva una spiritualità molto forte, dicono che avesse dei poteri speciali (scusa se banalizzo) e che parlasse direttamente con Dio. Insomma una specie di Padre Pio al femminile. Solo che la sua superiora mal tollerava questa sottoposta che creava scompiglio e trambusto e fece di tutto per metterla in cattiva luce con le gerarchie ecclesiastiche. Tanto che ad un certo punto fu allontanata dal convento. Trovò rifugio presso una famiglia di contadini di Bassiano (forse proprio dove oggi sorge il Santuario). Questa famiglia rimase molto affascinata dai “poteri speciali” di questa suora, tanto che le lasciarono in eredità la loro terra. Suor Floriana continuò (sempre ostacolata dalla Chiesa, per quanto mi è dato sapere) le sue preghiere e la sua missione terrena. C’era un gruppo di suoi fedeli (provenienti da Roma) che l’avevano seguita nel suo esilio e che si riunivano ogni domenica a pregare. Nel terreno ricevuto in eredità questi fedeli costruirono con le loro mani il santuario che vediamo oggi e dove, dicono, ci sarebbero stati dei miracoli. Suor Floriana è morta nel 2005, ma i suoi figli spirituali continuano a ritrovarsi ogni domenica nel santuario di Bassiano che, secondo una profezia di Suor Floriana, diventerà un giorno famoso come Lourdes, Fatima etc.

Salvatore

 

 

Vorrei provare a portare il mio contributo su questa vicenda. Anzitutto: ho in casa alcune persone che afferiscono a questo movimento, e non auguro a nessuno di passare l'inferno che è capitato a me da quando alcuni miei familiari ne sono entrati a far parte. Suor Floriana NON è una suora, non è stata maltrattata come si vorrebbe far credere. Possiedo la copia dell' Osservatore Romano, del 1982, in cui la Chiesa ufficialmente disapprova il movimento e mette ben in chiaro che la signorina Floriana DeMarchi non è assolutamente suora. Lo era, poi abbandonò i voti. Qualche anno prima, quando era ancora Suora, prestava servizio presso la comunità di Castagnole, in diocesi di Treviso. Da quanto so Floriana (ho parlato con la diocesi di Treviso, in particolare l'anno scorso con un collaboratore del Vescovo che, se ricordo bene, è stato cappellano proprio in quella Parrocchia e quindi conosce il caso), scambiò le ammoniti del marmo rosso di carrara di cui erano rivestiti alcuni particolari della Chiesa per una presunta profanazione, asserendo che tali ammoniti sarebbero state manifestazioni divine. Mi è stato direttamente riferito (durante il colloquio di cui sopra) che si crearono profonde spaccature nella comunità, in particolare fra chi sosteneva la Suora e chi assolutamente no. I superiori propesero per l'allontanamento. A mio parere, Floriana era probabilmente molto buona di carattere, però è stata abbondantemente sfruttata, peraltro in maniera abile, da persone che ben sapevano che, distante dai luoghi dove i fatti originari sono avvenuti, si sarebbe facilmente potuto facilmente creare un movimento di fedeli, soprattutto facendo leva sul fatto che le persone sono facilmente impressionabili. Basti pensare che tale movimento, che la Chiesa NON approva, ha assunto dimensioni preoccupanti (invito a leggervi la lettera di Mons. Bressan Vescovo di trento del 2002, piuttosto che rivolgervi al gris) e "propone" ai fedeli massacranti e pericolosissimi viaggi (andata e ritorno da Roma con partenza da qua in veneto in poco più di 24h, e una società di autotrasporti si è in seguito rifiutata per eccessiva pericolosità), ovviamente assicurando la protezione della Madonna (e io spero che li protegga sul serio avendo dei familiari che vi fanno parte).

Per dare alcuni link:

http://ricerca.gelocal.it/tribunatreviso/archivio/tribunatreviso/2009/11/23/TC2PO_TC201.html

http://www.psicoterapiaegruppi.it/index.php?option=com_content&view=article&id=59:suor-floriana-e-i-cenacoli-serafici&catid=36:pubblicazioni&Itemid=59

http://www.innamoratidimaria.it/falsiveggenti.htm

http://www.dagolab.eu/public/LatinaOggi/Archivio/58a282b19fc5dd0beecb/pag13borghiscalo.pdf

Non mi spiego come sia possibile che da parte del movimento vi sia stata un'offerta di un milione di euro per comprare l'edificio del consorzio agrario. Spero che le autorità prima o poi indaghino su questo fenomeno, almeno per rispetto di chi, come me, deve convivere con persone che sono state letteralmente assorbite da tale movimento. Non è piacevole vedersi la famiglia sfasciata da queste cose, non lo auguro a nessuno.

Salvatore... posso chiedere se proprio tu il Salvatore che fa parte dei Cenacoli? So che tempo fa c' era un signore, peraltro dell' esercito, che si chiamava Salvatore e che vi faceva parte. Sai qualcosa? Per darti un' idea: sono nella situazione di avere gente in casa che sta sveglia fino alle quattro di notte in ginocchio sul letto a pregare con i giornalini dei cenacoli... inutile anche solo provarlo il dialogo. Statue, candele, Santini ovunque. Non so più a chi rivolgermi.

 

chiedo scusa al moderatore se sono O.T., sono capitato nel forum cercando su internet

No, non sono il Salvatore dei cenacoli e dell'esercito. Mi spiace per la situazione di disagio che stai vivendo il famiglia.

Salvatore

DOMENICA 13 FEBBRAIO 2011

con una splendida giornata di sole era in programma la prima uscita stagionale di Latina Ciclabile con il seguente percorso:

Latina - Via del Lido - percorso sterrato Stella Maris - Foce Verde

Kilometri percorsi 23 circa

Allegato: Foto1550.jpg

Allegato: Foto1551.jpg

Allegato: Foto1553.jpg

VINCENZO

 

DOMENICA 13 MARZO ALLE ORE 10,30 E' PREVISTO IL GIRO DEL LAGO DI FOGLIANO.
APPUNTAMENTO ALLE ORE 10,30 ALL'AUTOLAVAGGIO DI VIA DEL LIDO
DUE CHILOMETRI DI LITORANEA
INGRESSO NEL PERSO INTERNO LUNGO LAGO A FINO A FOGLIANO
FOGLIANO-RIO MARTINO SEMPRE CON PECORSO INTERNO STERRRATO
LUNGOMARE FINO A CAPO PORTIERE
RIENTRO.
CHILOMETRI PRESISTI CIRCA 18,00

 

a causa delle avverse condizioni meteo, l'uscita di oggi viene riproposta domenica prossima 20 marzo allo stesso orario.

Buona domenica

Vincenzo

LATINA CICLABILE - FIAB

Le condizioni meteo sono "bruttine" tuttavia anche con la pioggia oggi non rinuncio alla consueta biciclettata......

Vincenzo

 

Ed ecco la mia "nuova" bicicletta......

Bella!!

Ma per domenica non si fa nulla? Se non si fa nulla.... io come cittadino invito tutti quelli che vogliono fare una passeggiare con la bici, sopratutto con queste belle giornate,  in giro con me... il percorso..?   Andiamo dove ci porta il vento!

Per tutti.. alle 10.30 della mattina (sia chiaro.... lo dico per i dormiglioni )  davanti all'autolavaggio di via del Lido.
per problemi o qualsiasi altro tipo il mio numero è:

329 31 26 24 2  Lorenzo Bassetti

QUANTO GONFIARE LE GOMME DELLE BICICLETTE

La pressione delle gomme della macchina ha 2,0 atm,  possibile che le ruote di una bici si debbano gonfiare piu' del doppio??? 

La pressione media è di circa 4,6 atm massimo.
Sul pneumatico stesso c'e' scritto min 2,8 max 4,6

Sulle mia bici da corsa la pressione varia le 7,5 e le 8 atm ed in alcuni casi raggiunge anche le 10 atm.

 

 

 

Si siamo molto fortunati, abbiamo la pista ciclabile per andare al mare in bicicletta,

poi 

abbiamo la pista per andare al mare in bicicletta,

poi

abbiamo la pista per andare al mare in bicicletta,

poi 

abbiamo la pista per andare al mare in bicicletta,

poi

poi

abbiamo la pista per andare al mare in bicicletta,

 

ogni volta che decido di uscire in bicicletta sono torturato dal dubbio: quale pista prendere ?

dimenticavo............. in condominio con i pedoni.