Ma tu lo hai visto il progetto?? A me sembra un buon progetto, strada a 3 corsie per senso di marcia fino ad Aprilia, da Aprilia a Latina 4 corsia per senso di marcia (2 dell' autostrada e due delle complanari laterali)..

Che #CENSURA# volete di più... manco la tangenziale di Milano è così larga...

Piuttosto il problema è che non arriva a Terracina ma si ferma a borgo Piave... mentre il lato positivo è che contestualmente costruiranno la bretella Cisterna-Valmontone....

Gli impatti sono tutto sommato limitati visto che l'allargamento si fà sul sedime della Pontina, a parte le varianti di Pomezia ed Aprilia... a e non dimentichiamoci della tangenziale di Latina che verrà finalmente costruita...

Metropolitana fino ad Ardea..... forse quelli di Tor de Cenci, Pomezia ed Ardea non hanno capito che quest' opera (che in origine doveva arrivare a Formia) serve principalmente per la provincia di Latina... per cui la metropolitana di Ardea quelli di Latina se la sbattono...

DAVIDE

Davide il progetto sarà anche bellissimo, ma di progetti fantastici, negli ultimi anni, ne ho visti a decine, forse centinaia.

Se fossero stati tutti realizzati, Latina sarebbe la città più virtuosa del mondo.

Permettimi quindi un pò di sano scetticismo

In ogni caso io non sono completamente in disaccordo sulla realizzazione di un'autostra, a patto che i costi per gli utenti siano davvero moderati (in particolare per i residenti di Latina) e che si lasci sempre un'alternativa per chi non vuole o non può permettersi di pagare il pedaggio.

Non ritengo che la metropolitana fino ad Ardea (o simili) sarebbe utile solamente ai Romani, anzi, sono certo che libererebbe di non poco la Pontina, la quale, una volta "ristrutturata", potrebbe benissimo soddisfare il traffico Roma Latina in entrambe le direzioni.

Naturalmente questa è solamante l'idea di un "pendolare" come me, costretto a farsi ore e ore di macchina tutti i giorni, rischiando la pelle in ogni momento, per percorrere circa 140 km al giorno.

Vedremo!

Freddy

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Nel mondo ci sono tre categorie di persone: utili, inutili e dannose. Ognuno è libero di scegliere !

L'autostrada puo' anche essere un buon progetto, ma visto che sarà a pagamento, nella migliore delle ipotesi un pendolare spenderà, tra andata e ritorno, almeno 5 euro al giorno  (e forse mi sono tenuto basso), per un totale (per chi ha la settimana corta) medio mensile di  110 euro.  Visto il prezzo "popolare" della benzina...spero che tutti i pendolari godano di robustissimi stipendi, per poter sostenere simili esborsi....

Vorrei avere le stesse certezze di Davide, che evidentemente ha parlato con tutti gli abitanti di Latina, per sapere che "la metropolitana di Ardea quelli di Latina se la sbattono...".  Io non ne sarei così sicuro.  Penso (penso...non so per certo) invece che molti (non tutti) abitanti di Latina, nonchè, magari, anche quelli di Sezze, Cori, Sermoneta, Cisterna, possono benissimo essere interessati a prendere il treno a Sezze, Latina e Cisterna, perchè la fermata di Pomezia, perchè non gli sarà vietato scendere a Pomezia e prendere la nuova metro, per poi scendere all'Eur od a Termini...... Facendo ciò, si eviterebbe un grande consumo di energia...insostenibile, e relativo inquinamento. 

Quanto poi all'entusiasmo per la costruzione "contestuale" dell'Autostrada Roma-Latina e della "bretella" Cisterna-Valmontone...ah..dimenticavo...e della tangenziale di Latina....c'è qualche precedente nel nostro paese che mi induce ad un robusto scetticismo, sia sul se...sia soprattutto sul QUANDO!

Non so...sarà il pensiero della Salerno-Reggio Calabria...dell'Alta Velocità ferroviaria   che doveva completarsi entro il 2000....della ricostruzione post-terremoto in Irpinia e in Sicilia...(e ora dovrei dire anche in Abruzzo)...;  non mi sembra che in Italia ci siano dei fulmini di guerra....ovviamente ciò vale anche per la costruzione della metro....e qui mi spiace deludere Vincenzo (di cui condivido l'entusiasmo per il progetto), anche la nuova metro, come insegna l'esperienza di Roma, rischia di avere tempi biblici o quasi...appena inferiori a quelli di Roma in quanto dovrebbero esserci meno reperti archeologici....e cmq il terreno non è proprio pianeggiante....

Malgrado la crisi, comunque, i soldi ci sono:  magari (ma è solo uno fra tanti esempi possibili) se si evitasse di ordinare agli USA decine di aerei caccia-bombardieri atti più all'agressione che alla difesa (alla faccia della Costituzione), del costo di 130 milioni di euro l'uno...si potrebbero comprare un po' di vagoni a due piani per la linea Napoli-Roma, non chiudere ospedali...etc....;  ma qui il discorso si farebbe troppo lungo...

Riccardo

X Riccardo

Te lo ripeto, l'alternativa non era tra un' autostrada ed una pontina a 3 corsie gratuite.... l'alternativa era tra l'autostrada e niente... Il governo e la Regione non avevano nessuna intenzione di tirare fuori soldi per una pontina gratuita... a malapena sono riusciti a tirare fuori la loro parte di cofinziamento per la Roma-Latina...

Cmq se aprono i cantieri è una cosa buona, se mai si inizia mai si finisce.... e noi continueremo a farci le seghe mentali.... intanto la TAV e la Salerno Reggio anche se con un decennio di ritardo vanno a completamento, mentre noi ancora non iniziamo...

Per quanto riguarda le metropolitane, quelli di Ardea la vogliono fino ad Ardea appunto, Latina non l'hanno mai nominata... Chi vuole andare a Roma, il treno già ce l'hà, ad a parte quelle 2 ore di mattina ed a pomeriggio inoltrato non sono molto affollati..

Piuttosto chiedete il potenziamento dei treni nelle ore di punta, e le carrozze a 2 piani che sulla Roma-Napoli non si sono mai viste... perchè senza i treni Eurostar le tracce si sono liberate di molto...

DAVIDE

Sempre co stì aerei, e che 2 palle!! Ma se li costruisce anche Finmeccanica in Italia significa che i soldi rimangono anche in Italia.... sembra che il discorso vi entra in kkulo, ma non in testa....

I vagoni sempre Ansaldo Breada e dunque Finmeccanica li farebbe.... si tratta sempre di lavoro in Italia...

Ora c'è sta storiella che non spendendo i soldi per gli aerei si possono fare miracoli... Spendiamoli quei soldi invece, chi ci aprono le porte a commesse in tutto il mondo.

DAVIDE

Dei vagoni a due piani avevo appunto già scritto....

non me ne frega niente cosa vogliono fare o no con le strade, il problema è cosa NOI chiediamo, e di premere per ottenerlo....non mi risulta che tante  cose vengano concesse spontaneamente dai politici, perchè i cittadini gli sono simpatici....

Non è che qualunque cosa si deve fare purchè generi soldi e lavoro...pure le bombe atomiche generano soldi e lavoro, ma non mi pare un motivo per mettersi a produrre bombe atomiche anzichè ad es. fabbriche tessili....;  poi ricordo che finchè esiste LA COSTITUZIONE, va rispettata e non usata come carta da c...come fanno certi politici, credo a te simpatici...

Se tu non lo sapessi, quando uno lavora a Roma Eur o in zone limitrofe (e sono molti a lavorarci, visto che sono zone piene di uffici e simili), col treno per Termini ci fa la birra!  Visto che poi da lì dovrebbe riprendere la metro B da Termini al Capolinea (altri 30 minuti, scomodi..).   Quindi dire, come te,  che chi vuole andare da Latina a Roma ha già il treno da Latina a Roma a disposizione significa non conoscere il territorio....

Quanto agli aerei da GUERRA, qui non stavamo parlando di commesse nel mondo, ma di viabilità....quanto ai soldi che rimangono in italia, ne rimarrebbero molti di più se non ci fosse l'evasione fiscale bestiale che c'è....;  e contano molto, direi, anche i soldi prodotti in italia e su cui tanti non pagano le tasse,determinando un'evasione GIGANTESCA.....Se quei soldi fossero regolarmente versati, si potrebbe abbassare la pressione fiscale, ed avremmo cmq  una disponibilità finanziaria talmente più alta da bastare a far funzionare a dovere strade, ferrovie, sanità, etc....

A proposito della elegante frase che mi rivolgi " sembra che il discorso vi entra in kkulo, ma non in testa", ti posso solo dire che invece a te le cose non entrano neanche lì dove a me entrano, perchè il sito è già ingombro di una cosa che riempie anche la tua testa. 

La mia funziona invece molto bene, ed è per quello che capisco che ragionare con te è un'impresa disperata e che soprattutto non ne vale la pena.

Ti auguro di rinsavire nel 2011...chissà...certo..ci vorrebbe un miracolo.....

Riccardo

è fuori dubbio che il treno risulta essere la soluzione migliori per gli spostamenti merci/passeggeri ma contestualmente serve anche un collegamento autostradale che ci faccia uscire dell'isolamento che ci soffoca da tempo.

Dopo l'isolamento causato dal fallimento dell'intermodale l'unica possibilità è creare un'autostrada con relativa bretella fino a Valmontone(importante anche perchè la pontina è tra le stradepiù pericolose d'Italia).

Per quanto riguarda i tempi dato che si tratta di un progetto di concessione penso che l'impresa vincitrice avrà tutta voglia di finire il prima possibile in modo da iniziare a incassare i pedaggi, pedaggi che saranno decisi dalla regione con un occhio di riguardo per i pendolari.

 invece i treni la colpa è delle nostro regione perchè sono loro che con un contratto di servizio regolano il servizio regionale, loro quanto pagano ricevono in cambio.

Quello che dice Matteo, è la Regione che ordina i treni che le servono, FS  esegue  (male...).  Preoccupa che a quel che si sa, la Regione subirà per il 2011  un grosso taglio di finanziamenti statali, a causa del quale sta tagliando a sua volta a tutto spiano le spese in tutti i settori, specie la sanità, ma anche per i treni regionali si prevede un taglio del 45% !!!  Per ora nell'orario ufficiale FS ancora non si notano ripercussioni, ma c'è il serio rischio che il servizio peggiori ulteriormente, almeno in termini qualitativi. 

Riccardo