Eccolo

http://www.video.mediaset.it/video.html

L'ho visto ragazzi, grazie della seganalzione. Che dire..un piccolo anticipo di quello che avverrà a Latina se vorranno portare avanti il progetto "Metro".

Ciao a tutti

stefano 

Salve,

Nella home-page del www.malamministrazione.it sono visionabili le due puntate di Sctriscia la notizia dedicate al tram Translhor. La prima è datata 5/9/2005, la seconda recentissima è del 29/5/2007.

Prossimamente saranno inseriti alcuni spezzoni di particolare interesse della trasmissione di Mi manda rai 3 e di una trasmissione locale di Padova sempre sullo stesso argomento.

C'è anche la possibilità, per chi fosse interessato, di visionare le intere trasmissioni.

Inoltre sto valutando l'opportunità di organizzare a breve una conferenza di informazione.

Cordiali saluti.

Massimo de Simone

Salve,

per chi fosse interessato a saperne di più sulla "metro leggera", il sito www.malamministrazione.it è stato aggiornato con altri video sul tram Translohr riguardanti la città di Padova.

Si può anche accedere alla sessione video direttamente tramite il seguente link: http://www.malamministrazione.it/index_file/Page382.html

Secondo il mio parere il problema dei ciclisti con le rotaie rimane sempre quello delle piste ciclabili. Ovvero, se la città è fornita di apposite piste ciclabili dedicate mai e poi mai le ruote delle biciclette entrano nel binario in quanto  viaggiano sparatamente.

E ' possibile che in alcuni casi le biciclette possano passare sopra i binari ma può avvenire nei casi di attraversamento, diagonalmente ad angolo retto rendendo quindi impossibile il pericolo di incastro e caduta.

Ciò avviene ad Amsterdam dove convivono centrinaia di Tram e 700.00 biciclette  (e non qualche centinaio come  Latina) e, devo dire che parlando con la guida mi  conferma che la convivenza bici-tram è possibile.

Allegato: DSC02981.JPG

Dimenticavo: le piste ciclabili sono SOLO ciclabili e non pedonali (quesito posto da un utente che non ricordo il nome)

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Qualunque viaggio noi intraprendiamo, noi inseguiamo la felicità. Ma la felicità è qui.
Orazio Flacco

...e, aggiungo io, nei Paesi del nord Europa le piste ciclabili sono prese MOLTO sul serio. Ricordo ancora una delle prime volte che "sbarcai" al centro di Monaco di Baviera: inavvertitamente, insieme ad altri "fresconi" italiani, stavamo consultando una cartina stando in mezzo alla porzione di marciapiedi destinato alle bici. Io non capisco il tedesco ma il tono della voce e l'espressione del volto dei primi due ciclisti sopraggiunti prima che avessimo il tempo per una precipitosa ritirata non lasciava dubbi: non ci stavano augurando una buona giornata!!

Salvatore

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"Integrity is doing the right thing, even if nobody is watching."

ed è più facile essere investito da una bicicletta che da una macchina essendo le piste adiacenti ai marciapiedi e, tra l'altro sono anche più grandi delle nostre essendo attrezzate per il trasporto di merci ed animali.

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Qualunque viaggio noi intraprendiamo, noi inseguiamo la felicità. Ma la felicità è qui.
Orazio Flacco

Non è difficile dichiararsi a favore di un maggiore incentivo dell’uso della bicicletta, sia per quanto riguarda il benessere della città, dell’ ambiente e delle stesse persone.

Considero però il paragone con città come Amsterdam e Berlino non perfettamente calzante.

Nelle città citate si dispone, come ben si può notare anche dalle foto, di spazi enormi, in cui si inseriscono con molta facilità nella conformazione urbana lunghissimi percorsi pedonali e ciclabili anche accanto linee di tram. Tale conformazione è stata il più delle volte già pensata nel momento iniziale di pianificazione del territorio.

Ciò non vuol dire che anche in Italia, e quindi anche a Latina –città che seppur non disponendo di spazi così ampi come all’estero non è certamente una città medioevale- non sia opportuno realizzare idonei percorsi ciclabili. Tutt’altro.

Molto diverso poi è il discorso della “ciclabilità cittadina” in relazione alla “metropolitana leggera” e non si riesce a capire - come affermato in un precedente post- come eventuali piste possano essere un rimedio ai futuri incidenti dovuti alla monorotaia rialzata.

A tale proposito ricordo infatti che già ora sussistono gravi difficoltà nell’inserimento delle linee tranviarie non solo nel centro della città (ricordo via Matteotti, via Battisti, v. F.Goya ) ma anche su via Epitaffio. Mi pare difficile, o meglio impossibile, che si possa anche pensare all’inserimento di piste ciclabili che viaggino separatamente e affiancate, a meno della demolizione della maggior parte dei marciapiedi e degli edifici del centro della città.

Grazie.

Massimo de Simone

Caro Massimo,

la nostra "malamministrazione", come la chiami tu, non rispetta nemmeno le leggi dello Stato! La legge 366 del 19.10.1998, ( http://www.parlamento.it/parlam/leggi/98366l.html"font-size: small;">"Integrity is doing the right thing, even if nobody is watching."

Eeeeeehh Salvatore quanto sei malizioso e pessimista!!!! La faranno..la faranno...con tutto quel bel prato che costeggia la strada hai voglia a piste ciclabili.....devono solo decidere lo stile!